复盘一汽-大众2012的幸福指数

    还在年初的时候，有媒体出笼了《预言2012车市 十大车企老总幸福指数预测》，其中，时任一汽奥迪销售事业部执行副总经理的张晓军，由于“奥迪中国豪华车领导者的地位数年之内尚无人能够撼动，坐豪华车头把交椅的感觉一定很幸福”，拿到了最高分5分，而一汽-大众副总经理胡咏，则与上海通用总经理叶永明、上海大众总经理张海亮一样，幸福指数达到了4.5分。

    有关胡咏，当时媒体给出的依据是：“2011年一汽-大众成功突破年产销100万辆的大关，而2012年全新一代速腾将成为国内A级市场几乎唯一的关注点，必将再次掀起如高尔夫六般的消费热潮。此外，全新一代迈腾将在2012年引领中高级车价格大战，德系车传统优势有助于其再获成功。成都工厂投产、佛山工厂建设中，随着产能的提升和新车型的导入，一汽-大众未来发展非常被看好。”

    应该说，胡咏的幸福指数实质上就是一汽-大众的幸福指数，而胡咏或曰一汽-大众极高的幸福指数，并非只是停留于媒体的预测，而是有着实际的表现。

    从目前掌握的数据来看，截至11月底，一汽-大众大众品牌累计销售854,082辆，奥迪品牌累计销售367,978辆，两大品牌联手为一汽-大众贡献了1,222,060辆的终端销量。而根据一汽-大众一直以来远超10万辆的单月销量来看，一汽-大众年产销130万辆的目标将提前实现。更重要的是，一汽-大众还在今年成功实现了对上海大众的超越的同时，让人们看到了向中国车市销量冠军冲击的希望。

    现在看来，媒体当时的预测不失客观。且不说成都工厂的投入生产和佛山工厂的加紧建设，已经使一汽-大众逐渐突破了产能局限，也不说稳居豪华车销量冠军宝座的奥迪品牌，已经对宝马、奔驰等形成了绝对的压制，单说大众品牌旗下车型，确实是“随着产能的提升和新车型的导入，一汽-大众未来发展非常被看好。”

    全新速腾就是个典型的例证。正如媒体预测的那样，全新速腾不出意外地成为国内A级车市场最大的关注点之一。凭借“包豪斯”设计风格、宽裕舒适的空间、完善的人性化配置和全面的安全保护，全新速腾在上市9个月的时间里，一改德系车的“慢热”风格，迅速赢得了消费者的青睐，从5月份月销破万到7月开始连续数月超两万，实现了销量的三级跳。11月，全新速腾销量再冲新高，达到22,768辆，环比增长8.8%，领跑A+级市场。如此说来，胡咏在全新速腾上市时所透露的“打造又一款年销售20万辆车型”的期待正在成为充满幸福感的现实，而胡咏因此拿下高分值的幸福指数也在情理之中。

    全新速腾的表现，在很大程度上也是一汽-大众全线车型坚挺市场表现的缩影。再以新迈腾为例，作为创新豪华的德系高级轿车，2012款车型在全新迈腾“大设计、新科技、高品质”的基础上，更新增第二代智能泊车辅助系统(Park Assist)、ACC自适应定速巡航、Easy Open后备箱自动开启等人性化的科技装备。凭借超越级别的产品力，迈腾2012款自上市后销量一直稳步攀升，今年1-11月近15万辆的累计销量，稳居B级车第一阵营。

    事实上，不仅是迈腾和速腾，高尔夫、宝来、捷达也在为一汽-大众的幸福指数重重加码。众所周知，宝来刚刚在12月12日完成了新车上市，新捷达也已亮相静候明年上市，在很大程度上，老款宝来和现款捷达都在今年都进入了换代前的市场“真空期”，但是，这两款车今年的市场表现却令人惊异地表现出强势上扬的态势，统计数据显示，宝来1-11月份终端销量达到194372辆，而捷达前11个月的累计销量更突破20万辆。与此同时，尽管高尔夫6受到产能的限制销量表现平稳，也以11个月超过10万辆的成绩领先A+两厢细分市场。

    更重要的是，审视过一汽-大众产品2012年令人羡慕的成绩单之后，我们会发现，历经21年发展的一汽-大众，已经搭建起了一个近乎完美产品架构，而这个架构不仅使一汽-大众在2012年乃至过去的20年间收获了大量的市场份额，也蕴含着未来发展的巨大潜力。

    在豪华车领域，奥迪品牌旗下各款轿车、SUV产品，风光无限地把持了细分市场领导地位，“豪华车头把交椅的感觉一定很幸福”，大众品牌则在购车人群最为集中的A、B级产品阵营大举发力：A－的捷达、A级的宝来和A+的新速腾、高尔夫，作为各级别市场无可争议的标杆车型，侧重于满足家庭用车消费者，新迈腾则注重对标精英群体、公商务群体用户的用车需求，而GTI和CC又分别与A、B两级市场上大量存在的崇尚个性、追求时尚的人群达成共鸣。

    从中不难发现，一汽-大众两大品牌全线产品，已经无缝覆盖了各个主流细分市场，这也意味着，消费者无论在汽车产品方面有何种需求，一汽-大众的产品与能之相对应。加之一汽-大众由于多年以来坚守原汁原味的德国大众品质和技术，收获的良好市场口碑，形成了极大的市场辐射效应，一汽-大众产品已经成为众多消费者购车优选、首选的车型，它的市场发育和未来发展因此具备了极强的正能量。这可能也正是一汽-大众能够在今年排位提升，并由此具备夺冠实力的重要原因之一。

    在这种情况下，一汽-大众在用高品质产品为车主们的幸福生活加速的同时，自身也聚合了强大的幸福因子。这样说来，我们现在回过头来，给一汽-大众奥迪、大众两品牌的幸福指复盘，可以得出一个明确的结论，媒体年初时给出的预测并非臆断，而是有着充分理据的。

    至于马上到来的2013年，无论相关媒体是否还会进行这样的幸福指数预测，但是，可以肯定的是，随着明年全新捷达等新产品的不断推出，以及成都工厂产能的释放和佛山工厂的投产，一汽-大众产能的困扰将得到有效解决，全线销量也会随之出现激增。彼时，一汽-大众的幸福感也会得到同步提升。