海马上海研发中心扩建 7款新车陆续发布

　　随着国内消费者对于购买汽车的要求日趋严格，海马作为自主品牌，在与竞争对手竞争中略显不足。近日，海马公司总经理林明世在与网通社社长李安定沟通时表示: 海马上海研发中心通过这几年的建设，研发团队已扩建至700人，形成了产品预研、概念设计、工程设计、匹配标定、性能开发、设计验证等完整的产品开发能力，并且在造型设计、车身设计、性能验证、项目管理等方面具备较明显的能力优势。海马汽车现在和未来所有的产品的研发，都将由上海研发中心完成。

　　上海研发中心扩建 7款新车将陆续发布

　　海马公司总经理林明世还对网通社社长李安定介绍：2013年海马彻底告别马自达平台，转向高水准的换代平台的起步年。海马除了在明年春节后和秋天先后推出ZM2、B11之外，还有另一款紧凑型SUV新车上市。此外一款高性能A级车、一款B-级车型、一款中型SUV和一款高级MPV也已接近开发的尾声。市场将迎来技术性能、节能减排、安全法规全面达到国际水平的一代新海马。到十二五末期，海马的生产规模将达到50万辆。

　　海马（ZM2）V30广州车展首发/2013年上市

　　从外观上看海马V30的设计可以说是在自主车型中最动感的了，整车完全趋于运动化的设计理念，如果将熏黑的大灯内部再设计有LED日间行车灯，那么海马V30会更加俊俏。虽然在轴距上与海福星相比短了10毫米，但这根本不会表现出空间上的局促。不过从车尾所配备的倒车雷达还是可以看出受到成本的控制，只配备了3个。

　　内饰颜色的搭配上采用上深下浅的搭配方式，这是家用轿车的常见的搭配方式，整体看上去海马V30内饰的做工规整。真皮打孔的方向盘如果加入定速巡航功能会更加完美。在合资车型中都少见的ESP竟然出现在了海马V30上，自主品牌在配置的全面已经是有目共睹，这样的配置即使出现在同样的自主品牌车型也屈指可数。虽然中控台的布局、功能划分是否清晰还有自动空调的配置，但是GPS系统却并没有出现，也许这一辆低配的车型。

　　海马（B11）曜广州车展亮相/2013年上市

　　海马汽车在今年的北京车展中亮相的“曜”概念车外观设计完全超越了国内自主品牌的设计理念。如今量产版的海马全系B级车“曜”首次曝光，2800mm的超长轴距，在国内同级别的自主车型中处于领先地位。

　　仅从外观中的配置上就有前泊车雷达和大灯清洗功能。可以说量产版的海马B级车与之前亮相的概念车尾部没有太大变化，尾灯的设计十分犀利，更加突出海马B级车的运化化设计理念，双方形排气在量产车中也得到了延续。四轮独立悬挂已经是B级车标准配置，同样海马B级车也不例外，最大程度的保证车辆的舒适型和同级别竞争力。

　　随着海马上海研发中心的扩建，以及未来新车型的即将上市，在不断丰富其自身产品线的同时也给消费者更多的选择空间，其在市场中的竞争力将逐步提供，品牌影响力将有所加强。（网通社 2012年11月20日 北京报道）

(网通社)