从“价格竞争”到“品质制胜”

从2002年的“井喷”到2012年的“微增长”，在这整整十年中，中国汽车市场风云变幻，汽车保有量从2 000万增长到1亿辆，增速则从近40%回落到2~3%。但不可否认的是，经过这十年的成长，无论市场还是用户都逐渐成熟，最直接的体现就是在当前车市中，最抢手的并非价格最低或让利最多的产品，而是质量最过硬的车型。如果说十年前的“井喷”源于降价这跟“导火线”的话，那么十年后的今天，品质已经成为能够撬动用户购买欲望的唯一“杠杆”。而要说最为熟谙这一“杠杆”的汽车品牌，非一汽-大众莫属。10月，一汽-大众销量突破12万辆，同比增长37.5%。高增长的背后无疑是高品质的支撑，为了探寻一汽-大众的成功秘诀，记者日前走访了位于长春、昆山、上海、大连等地的一汽-大众优秀供应商。

从“质量是生命”说起

“质量是企业的生命”这句话我们在日常生活中经常可以见到，但真正能够将其落实到实处的商家似乎并不多，但大连亚明汽车部件股份有限公司（以下简称“大连亚明”）则不同，因为他们切身感受到“质量”二字关乎企业生存和发展。“我们公司的前身是1972年成立的旅顺汽车零部件厂。在1986年的时候开始涉足汽车行业，生产平衡块，年产值在200万元左右。4年之后，我们投资470万元进行了全面的技术升级，随后开始为一汽-大众配套生产发动机缸盖、油底壳等。当企业的发展蒸蒸日上之际，一件事给了我们当头一棒。”大连亚明总经理于溟在介绍公司成长历程时说。

原来，1995年，大连亚明为一汽-大众提供的制动踏板机构出现了开焊问题，随即被一汽-大众要求停供。大连亚明到了生死存亡的关头。为了牢记教训，公司全体人员痛定思痛，董事长停发当月工资，其余员工当月工资减半。随后，经过认真分析事故原因，并在一汽-大众质保部专家的帮助和指导下，大连亚明对生产工艺和流程进行了优化。3个月之后，经过一汽-大众的质量复审（比新品质量评审更为严格）合格后，大连亚明重新获得供货资格。从那时至今的10多年中，大连亚明不仅再未出现类似质量事故，并且还凭借稳定的质量表现成为了一汽-大众制动踏板机构的独家供应商。

“经过那件事，我们终于领悟到‘质量是生命’这句话的真正含义。从那之后，公司提出了‘预防为主、持续改进、永无止境’的质量方针，并且通过应用U型浇道、点冷却、局部增压等先进技术有效降低了废品率，使产品质量又提升到一个新的台阶。如今，在同行业中，我们的质量可以说是国内乃至国际领先的。”于溟总经理说道。现在，大连亚明已经成为国内汽车零部件出口基地之一。

高品质源自何处

如今，市面上的各款车型在宣传中都会标榜自己性能优异、品质出众，性能固然可以用数据来衡量，但品质却往往无法以量化来评定，因为其源于用户的使用感受和口碑。由于需要经过时间的积累和检验，所以“高品质”三个字其实知易行难——提升产品品质需要从供应商到整车厂商的一整套质控体系和标准来保障，从这一点来说，一汽-大众又一次走在了众多汽车品牌的前列。

在采访中，我们经常听到一个词——Formel Q。作为大众集团对供应商质量能力的评定标准，其随着一汽-大众的国产化而被引入了国内。Formel Q包含了对供应商的体系审核、过程审核和产品审核3个层面，涵盖了德国汽车工业协会制定的VDA 6.1、VDA 6.3和VDA 6.5质量审核体系。而正因为有这一先进的质控标准，一汽-大众得以有效指导并帮助旗下供应商不断提升产品质量。

以一汽-大众的Formel Q标准为基础，长春奥托立夫汽车安全系统有限公司（以下简称长春奥托立夫）制定了“零缺陷”的产品质量方针。通过设计可靠产品（产品开发体系）、采购无缺陷零部件（供应商体系）、生产无缺陷产品（精益生产体系）和确认产品一致性（质量体系），从整体上保证长春奥托立夫真正实现“零缺陷”的目标。去年，长春奥托立夫收到了一封来自一汽-大众的感谢信，表彰其在CC/ B7L零部件供应中为实现“零缺陷”目标而做出的努力。值得一提的是，本次走访的长春奥托立夫、海斯坦普汽车组件（昆山）有限公司和天合汽车零部件（上海）有限公司均为外商在华独资企业，由于在一汽-大众Formel Q标准下不断优化产品质量，他们的PPM（每百万件中次品个数）均为全球最低，即达到了全球最高质量水平。

当国内的汽车市场逐渐成熟，当人们的目光已经不再聚焦价格，转而重点关注产品品质之时，谁能够生产出价格合理且品质过硬的产品，谁将能够在市场中立足，进而成长为行业引领者；反之，谁在产品品质上“忽悠”客户，谁就必将被市场所淘汰。今年1-10月，在车市总体销量仅增长3.15%的大背景下，一汽-大众却以破百万辆的惊人成绩，超过去年全年销量总和。与其说是一汽-大众的成功，不如说是高品质的胜利！2012年，一汽-大众130万辆销量目标的顺利达成指日可待……

(汽车商务网)