2012 本田媒体大会发布全新技术

2012 本田媒体大会发布全新技术(1)

     2012年11月11日，一年一度的“2012 本田媒体大会”在位于日本宇都宫的本田技术研究所如约举行。本田媒体大会是Honda 向全球媒体发布Honda最新技术，并率先试驾体验先进技术的盛会。

     Honda以实现自由移动的喜悦和富饶可持续发展的社会为目标，通过产品开发与技术创新，不断创造具有优秀的环保、安全性能与“FUN”的驾驶乐趣的产品，为顾客提供舒心而愉悦的移动生活体验。基于此，去年Honda发布了兼顾FUN与环保的“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”计划，以优秀的安全与环保性能为基石，延续以驾驶乐趣为主轴的“FUN”的DNA，期待感动全世界的顾客。

     “2012 本田媒体大会”进一步披露了“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”计划的新进展，带来Honda品牌最前瞻的技术以及技术应用与量产计划，涵盖新的动力总成技术、操控技术和安全技术。其中，全轮精准转向技术（PAWS），Safety for Everyone的先进主动安全技术为全球首发。

     新动力总成技术，覆盖汽油、柴油、EV与混动

     Honda “EARTH DREAMS TECHNOLOGY”计划力求构筑全新的动力及传动系统蓝图，包括由轻汽油、1.5L级汽油、1.8L级汽油、2.4L级汽油、3.5L V6汽油、1.6L级柴油组成的发动机系列；由轻量级CVT、小型CVT、中型CVT组成的变速器系列；EV系统以及适合小型、中型和大型车使用的三套混合动力系统。“2012 本田媒体大会”展示了其中大部分动力传动系统的最新技术与应用，包括1.5L级汽油、2.4L级汽油和1.6L级柴油发动机，小型CVT和中型CVT变速器，EV系统以及适合小型、中型和大型车使用的三套混合动力传动系统。

“2012 本田媒体大会”发布全新动力总成技术与应用

     Honda追求以“新发动机+新型CVT”来改变传统的无级变速器概念，通过Honda独创的i-VTEC直喷发动机和“G-Design Shift” CVT技术，实现快速响应，带来全域线性和畅快的驾驶乐趣。由此，1.5L级汽油发动机搭配小型CVT，可实现良好的燃油效率和卓越的加速性能，2.4L级汽油发动机搭配中型CVT，则可实现顶级的燃油效率和满足驾驶乐趣的动力性能。对于1.6L级柴油发动机，Honda实现了与汽油发动机同等的低摩擦和同等级别最轻量的设计，带来出色的加速性和高燃油经济性，推翻了传统燃油机的定义。该发动机技术将率先运用于12月份在欧洲发布的CIVIC车型上。

     Honda EV搭载的BEV系统则拥有更高的突破。该系统在今年6月份北美EPA组织进行的认证中赢得了世界最高节电性能的称号，并且它与2.0L发动机搭载将实现最佳的加速性能。这套传动系统采用大容量、高密度的锂离子电池，搭配同轴型驱动电机，刹车时的减速可为电池充电，实现极佳的节电性；各零部件集中分布，创造极高的空间使用率；搭载了三种驾驶模式，则实现了即使是环保EV也能拥有Honda独创的跑车驾驶乐趣。这套系统率先在FIT EV上应用，该车型已于今年8月在北美和日本以租赁车的方式投入使用。

     为了实现行驶性能和燃油经济性的高度平衡，Honda全新开发出统称为“Honda SPORT HYBRID”的三套运动型混合动力系统，可满足不同车辆特性的需求。包括：

     1） 适合小型车使用的单电机轻量小型化混动系统——智能双离合驱动系统I-DCD“SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive”；

     2） 适合中型车使用的双电机结构的世界最高效率的插电式智能多模式驱动系统i-MMD“SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive”；

     3） 适合大型车的三电机结构、可自由控制左右扭矩输出的超级四轮驱动力自由控制系统SH-AWD“SPORT HYBRID Super Handling - All Wheel Drive（SPORT HYBRID SH-AWD）”。

     该三套系统正是“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”技术革新的代表，其中运动型混合动力SH-AWD系统将在Honda豪华车品牌Acura(讴歌)的新一代旗舰车型RLX 上率先搭载，RLX将成为这款全球独创技术的首款量产车型。2013年初，RLX 将在美国迎来全球首试。此外，Acura(讴歌)即将归来的超级跑车NSX也将搭载这一先进技术。今后，Honda将根据不同特性对产品线进行顺次扩充。

     全轮精准转向技术（PAWS），全球首发

     全球首发的“全轮精准转向技术（Precision All Wheel Steer™）”，通过电控执行器可独立控制后轮前束角度（左右轮转向角）的变化，确保车辆在山路、连续弯道、蛇行等任何行驶状态下拥有出色的循迹性，实现无与伦比的转向操控性及转向精准性。

     全轮精准转向技术（PAWS）将在Acura （讴歌）全新一代旗舰车型RLX 前驱版上率先搭载。

     附件：

     一）三套运动型混动系统介绍（Honda SPORT HYBRID）

     ■智能双离合驱动系统I-DCD—单电机「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」

     具备同级最优※１的节油性能，超越以往产品的优秀加速性能，以及张弛有度的顺畅加速感受，共同实现了FUN的行驶特性。新开发的直列四缸1.5升阿特金森循环发动机配合内置高功率电机的7速双离合变速器※２及锂离子电池，较传统的单电机混动系统功率提升达30%以上。　　

     ※１　1.5L混动系统

     ※２　Dual Clutch Transmission

＜系统概要＞

    ■插电式智能多模式驱动系统i-MMD—双电机「SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive / Plug-in」

    采用大功率电机，实现EV特有的轻盈加速与更加优秀的燃油经济性。该系统由全新开发的混动专用发动机、内置双电机的电动CVT以及锂电池构成，可根据不同的行驶状况在三种驾驶模式中自动切换至最佳，实现世界最高的动力效率※３。该系统最适合插电式混合动力车型，将配备于北美版ACCORD车型，于2013年1月开始上市销售。

    ※３　基于Honda调研（2012年８月末）

    ＜系统概要＞

    以下三种驾驶模式将根据行驶状况以及电池余量进行自动切换。

• 「EV模式」：使用电池电量驱动电机行驶，制动时进行能量回收
• 「Engine模式」中、高速巡航时通过降低传动阻力，利用发动机行驶
• 「Hybrid模式」城市道路以及急加速状态下，通过发动机发电驱动电机行驶

    ■超级四轮驱动力自由控制系统SH-AWD—三电机「SPORT HYBRID Super Handling - All Wheel Drive（SPORT HYBRID SH-AWD）」

    通过V6发动机与三台大功率电机的共同作用，可同时实现媲美V8发动机机型的加速性能，以及低于直列4缸发动机的低油耗。车辆前部搭载新型V6 3.5升直喷发动机，与新开发的内置单电机7速双离合变速箱搭配。后部搭载2台电机，能够根据实际情况自动控制调节左右后轮间的动力输出，是一款实现动力与节能高度融合的Honda独创的系统。

    ＜系统概要＞

    二）、全轮精准转向技术（PAWS）

    ＜系统概要＞