宝马在华产销激增 导致身价定位悄然改变

本周一晚上，华晨宝马新款X1正式上市，搭载2.0L自然吸气和2.0T发动机，售价区间为25.90万元至49.90万元。

20多万元就能买宝马？那个让《非诚勿扰》的女嘉宾马诺甘愿在里面哭的品牌。这是一个屌丝们都能仰天长啸、勇于YY某天我也搞辆宝马X1开回家的价格。

回顾宝马在中国的品牌发展史，它曾经被妖魔化过，那时“宝马撞行人”的新闻不绝于耳，山西煤老板扛着一麻袋现金来北京买宝马的故事我也从多个销售员口中听说过。

就是这个容易勾起人各种羡慕嫉妒恨和五味杂陈复杂情绪的品牌，如今却一个怜爱众生似地转身，赐予平凡人世间如此具有亲和力的价格，令我们坚信，靠勤劳的双手能够拥有它。

该为它喜，还是无奈？

我总认为，人不能什么都拥有，就像一个企业不能什么档次的产品都出一样。君不见，CHANEL、LV、CUCCI……这些国际一线服装品牌，何时出过几千元价位的皮包，何时卖过打折货，店员永远都摆着一副“屌丝勿入、入了我就瞪死你”的架势。

我知道这些品牌也有些货色是在诸如东莞这样的地方生产的，但是它照样几万大洋地卖着，没有因为“国产化”而降低身价。

宝马X1今天能卖到25万，证明了铁西新工厂果然名不虚传，国产化率的提升显而易见，宝马想要做大市场的雄心昭昭。但是，有得必有失，这是亘古不变的道理。

宝马及其合资公司在中国累计销量已达到百万辆，宝马大中华区总裁史登科称，“宝马将在3年内完成第二个100万辆的产销”。可是，当宝马的销量都以百万计了，它还是国人眼中那个宝马吗？

在中国，宝马仿佛正在不断与德国等地的市场状态同步，在那里，奔驰宝马满地都是，我亲眼见过开大巴的德国司机也拥有宝马。我担心，未来的宝马，在中国再算不得豪华车，更像是“高档车”。它在赢得更大市场、更大销量的同时，也在放低自己的身价，拉低自己的定位。这是相辅相成的。

道理就像之前的奥迪。这个当年靠“官车”形象起家的品牌，在享尽了官车带来的种种好处后，发现了它的桎梏，现在正在努力“去官车化”，但是，没有那么容易。宝马，千万要小心不要被贴上诸如“平民最爱的豪华车”之类的标签。

我将此想法发上微博，立刻引来不同声音，网友“乱谭”认为，“宝马本来就是要走平民化的豪华路线，想要彻底豪华可以选择宝马M等。”

只是，什么时候开始，“平民化”与“豪华”可以不矛盾地并列使用了？在追逐价格更低、销量更大的路上，没有回头路。有时候，孤独，更彰显高贵。