广汽结盟奇瑞：全面合作不算小账

广汽结盟奇瑞：全面合作不算小账(1)

陈志杰 摄

　　备受关注的国内首个车企战略联盟，前天终于在京揭开面纱。广汽集团和奇瑞汽车正式签署战略联盟合作协议，双方将在整车、核心零部件及新能源等技术研发、体系能力建设等多个领域展开深度合作。

　　这也成为国内车企展开技术联盟合作的“破冰之旅”。业内分析人士还认为，在国内自主品牌车企面临国际品牌越来越激烈的竞争背景下，广汽和奇瑞通过市场化联盟，开创了自主发展的新模式，将加速提升自主品牌汽车竞争力。

　　“敞开心怀合作”

　　“奇瑞坚决向广汽学习，不算小账，不藏心眼，敞开心怀合作。”在签约仪式上，奇瑞汽车董事长尹同跃以此来形容双方新构建的合作关系。

　　根据广汽集团昨天发布的公告，双方签署了《战略联盟合作框架协议》及《技术合作与研发资源共享合作协议》和《动力总成配套和资源共享合作协议》两个子协议。其中《战略联盟合作框架协议》主要内容包括：“在整车开发、动力总成、零部件领域、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等方面共同规划、合作开发、交流共享。”

　　《技术合作与研发资源共享合作协议》主要内容包括：“在车型平台及关键零部件技术和实验测试等研发资源方面进行共享及整合；在节能与新能源汽车方面开展技术交流与互通，进行互助式开发。”《动力总成配套与资源共享合作协议》主要内容包括：“在零部件配套资源方面，包括发动机、变速箱领域开展合作；相互开放配套资源；共享平台化零部件成果。”

　　公告还显示，双方合作协议的有效期将为三年。

　　双方存在很多互补空间

　　双方合作内容中备受外界关注的是整车联合开发，动力总成共享，以及实现关键零部件产业链的整合等核心内容。在核心技术资源上的合作共享，说明双方是深度“触电”。

　　作为销售规模最大的自主品牌车企，奇瑞已经拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术。而广汽通过吸收阿尔法罗密欧平台技术，发展传祺中高级车，并研发出系列发动机产品，在生产制造上更达到国际领先水平。因此双方存在很多互补空间，特别是发动机技术共享，将能减少在动力技术研发上的投入。