雪佛兰迈锐宝2.0 SE豪华版长测第二期

    我讨厌“时光荏苒”这个字眼，但日子总是让人觉得过得很快。从我第一次见到这辆迈锐宝到现在，它已经跑了差不多5000公里，也该为它做一次保养了。

    我们在不到两个月的时间里跑了差不多5000公里，就使用率而言，这辆迈锐宝2.0 SE豪华版所承担的任务绝对要高于一般的家用轿车。这大概也是我们有幸成为国生雪佛兰4S店第一个迈锐宝“二次保养”客户的主要原因，用维修接待人员的话讲，一般的家用车每个月也就能跑1500公里左右，而我们的使用里程几乎是人家的一倍。这也难怪，北京城的“大”是出了名的。而在一般的车辆用户手册当中，关于“恶劣使用环境”的描述，除去长时间高速行驶之外，还包括交通拥堵和几乎无法与春天的北京城“绝缘”的尘土。

    仅凭最后一项，我们在这个春季的遭遇就已经足够恶劣。不过我并未觉得这辆迈锐宝的状态与最初有何区别，如果只是考虑机油的寿命，或许它还能再坚持一段时日。为了能够顺利进入维修车间拍照，我们提前与4S店取得了联系，出于对客户隐私的保密，摄影师的取景器中不允许出现其他维修车辆。在我的印象里，最近几年很少与4S店打交道，而最近一次进维修车间，也是不久之前为了参加雪佛兰迈锐宝的一次技术讲解会。负责接待我们的维修顾问客气得让我觉得心虚，毕竟我不是这辆车真正意义上的主人。

    确认维修项目并在维修工单上签字之后，同样态度热情的修理工带着我们进入维修车间。因为是工作日，来店里维修保养的客人不多，甚至连提前预约的环节都免了。但如果赶上休息日，私家车主在仅有的两天时间内，几乎能让任何一家4S店的维修接待忙得不可开交。

    得益于高通用性的模块化设计，迈锐宝所使用的2.0升发动机，常规保养的零部件可以与目前通用旗下的多款车型通用。也许你还记得过去的机油滤清器，连同壳体一起更换整件的方式虽然很方便，但考虑到材料使用与回收等问题，这类整体部件并不环保。迈锐宝所使用的机油滤清器只需打开壳体更换滤芯即可，除了便于操作之外，壳体的密封和耐压性能也大幅度提升。这台4缸发动机的机油加注量为4.7升，而雪佛兰目前推荐使用的机油为荷兰皇家壳牌石油公司与通用汽车联合开发的全合成机油，因为采用黑色外包装，又被称作“黑壳”，5W-30的等级适合华北地区全年使用。倒是空气滤清器的状态让我们感到有些意外，它并不如我们想象的那样脏。更换完机油、机滤和空滤，一共只用了十几分钟的时间。完成保养工作之后，修理工还会对车辆进行全面检查，一切正常才能交付竣工。

    因为这辆迈锐宝的特殊性，我们的“二次保养”不在免费范围之列，配件及工时费共计花费754元。对于一辆中级车来说，这个价格绝对算不上便宜，但考虑到全合成机油的售价，这笔花费并不离谱。总之，好马配好鞍。做完这次保养，我们的这辆2.0 SE豪华版迈锐宝又可以放心大胆地飞奔了。我承认它没有2.4升车型好开，但它的确在销售数字上主导着迈锐宝的市场表现。

    相关链接：维修配件价格表

    油耗数据表

    本月金额小计：2127.59元   平均油耗：11.8升/100公里  本月累计里程：2412公里 总行驶里程：7666公里

                                                                       文/Maska