北汽两大自主基地启用 具整车设计开发能力

北汽两大自主基地启用 具整车设计开发能力(1)

中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林出席北汽高端基地竣工暨生产线启动仪式

贾庆林主席参观北京汽车产业研发基地

10月27日，北京汽车产业研发基地及北京汽车自主品牌高端基地双双建成启用。中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林出席了北京汽车自主品牌高端基地竣工暨生产线启动仪式，并参观了北京汽车产业研发基地。全国政协副主席、科技部部长万钢，工信部部长苗圩，北京市委书记郭金龙，北京市代市长王安顺等一同参加了这一活动。

在北京汽车产业研发基地，贾庆林详细了解北京市大力支持北汽集团建设研发基地，增强自主创新和产品开发能力，打造国内一流的汽车研发中心等情况。贾庆林说，作为北汽集团自主创新和自主品牌研发的战略平台，北京汽车产业研发基地的全面投入使用，将极大增强北汽集团自主创新和产品开发能力，促进高端科技人才在北京的聚集，推进首都科技创新。要着力在提高技术水平、增强创新能力上下功夫，为打造“北京创造”城市名片，建设具有全球影响力的科技创新中心和中国特色世界城市作出更大贡献。在北京汽车自主品牌高端基地竣工仪式上，贾庆林等领导同志共同启动了生产线，还兴致勃勃地考察了冲压、焊装、总装车间。

作为北汽发展自主品牌汽车研发和制造的核心环节，两大基地的建成启用将为北汽发展自主品牌，形成自主创新体系，起到至关重要的作用。北汽自主创新体系“创”与“造”两大能力的双重突破，意味着北汽集团将站上高端阵地，开创崭新的发展局面，并推动首都经济更加快速稳健的增长。至此，中国六大汽车集团均完成了自主品牌能力建设。

形成完整的整车产品设计开发能力

作为北汽集团自主创新和自主品牌研发的战略平台，北京汽车研发基地主要由五大功能中心组成：整车和关键零部件开发中心，新技术和新能源研究中心，自主创新体系协调管理中心，产品战略研究和规划中心，整车及零部件试验验证中心。北汽研发基地的建成启用，意味着北汽自主品牌产品设计研发能力已达到国内一流，具备了向国际先进水准看齐的竞争实力。

北汽研发基地依托萨博技术建立了完整的整车系统开发流程，拥有整车核心零部件的开发、关键子系统技术集成和整车系统集成能力。同时，完整的、国内先进的设计流程软、硬件，能够独立完成产品外观、内饰、色彩材质的设计开发，每年可同时开发6个整车造型，局部改款10个。研发基地还拥有功能强大的信息中心，其数字网络能将数模、BOM通过网络安全传输到ERP、生产车间、配套工厂，且计算机辅助设计应用了多项新技术，大幅提升产品研发效率，研发数据也实现了信息化共享平台，可容纳研发数据200TB以上。此外，研发基地建有完备的产品开发验证中心，其中试验中心包括材料、零部件、系统、整车试验能力在内的10个试验室，各类试验设备300余台套，试制中心则建有柔性焊装线2条，装配线1条，检测线1条，各类先进工艺设备200余台套，到“十二五”末具备国内一流的试制工艺验证能力，年试制工程样车300辆，批量整车1000辆。

特别值得一提的是，国家级重点实验室也入驻北汽研发基地。根据国家新兴战略行业要求，采用创新型产学研合作模式，整合行业优势科研资源，成立了“国家汽车轻量化重点实验室”，中心实验室设在北汽研发基地。该实验室将通过轻量化技术开发、材料开发、优化设计、模块集成等途径，对黑色、有色金属，非金属，复合材料及其他高新前沿轻量化技术进行联合应用开发，实现节能减排。

目前，北汽研发基地员工为1375人，其中包括海外学人背景41 人、外籍专家员工11人、名牌大学教授9人、政府奖励人才9人，硕士博士学历占25%。到“十二五”末，北汽研发基地将形成3000人专业团队，具备年开发15款车型的能力。研发体系完整，研发管理体系完备，差异化高新技术具备优势。

北汽研发基地建筑面积17.4万平方米，是继T3、鸟巢、水立方之后北京最大的单体建筑之一，其流线造型酷似汽车，由曾设计过宝马、奥迪等品牌汽车技术中心的德国GKK公司参与设计，采用网络式格局，以清晰逻辑进行功能组织，通过中部交通环道将整个建筑连续贯通。内部如引擎般高效运行，实现各层平面高度交流与知识共享，带动整体的高效研发模式。同时，研发基地在建筑耗能理念上通过自然通风采光，地源热泵技术，优化围护结构及空调末端等一系列一次性投入相对较低的绿色建筑技术，对建筑使用产生宏观而长远的影响。