大众上季度销量超通用 成中国最大海外车企

大众上季度销量超通用 成中国最大海外车企(2)

根据中汽协提供的数据，通用旗下别克凯越和雪佛兰赛欧分别把持今年1至9月份在华销量最高车型前两位，而大众汽车在华最畅销车型为捷达，排名第4。不过前3季度在华十大畅销车型中，大众占得5席，而通用则有3席。

从某种意义上说，通用和大众在华销量统计数据的比较并不完美。大众汽车统计大中华区域销量，计入香港和澳门销量，不过在华销量未包括卡车。相形之下通用汽车则正好相反，只统计了大陆销量数据，而在车辆类别上计入了一汽通用等车企的卡车车型，并且上汽通用五菱是否属于真正的通用汽车旗下品牌还存在一定争议。

中国市场桂冠成争夺焦点

作为全球最大汽车市场，中国市场也已经成为通用汽车和大众汽车两大巨头的最大单一市场。去年大众在华销量为225万辆，而通用则达到255万辆，超过其在美国本土市场销量。这两家公司都有机会夺得全球最大车企宝座，在华市场份额对于该目标具有决定性作用。

在中国市场赢得高额利润，成为各车企梦寐以求的大蛋糕。以大众为例，由于欧洲车市低迷和技术开发成本居高，第3季度营业利润出现19.0%的同比跌幅，从28.91亿欧元削减到23.43亿欧元。按照权益法（Equity Method）统计，大众汽车前3季度在中国市场实现利润额为28.06亿欧元，较去年的19.08亿欧元同比增长47.1%，提升幅度近半。

今年7月，菲亚特CEO马尔乔内指责大众汽车借助在华利润补贴欧洲市场车辆，欲通过价格战扼杀其他车企。可见在华利润已经对大众全球布局起到了关键作用。如果能压倒通用在华稳定登顶，无疑大众将向2018年成为全球最大车企的目标跨出最重要的一步。

大众和通用无论是从国际环境中的地位还是在华境况，都存在较多的相似之处。如无意外，两者今年将争夺全球销量第2及第3名，仅次于产销逼近千万辆大关的丰田集团。