自主B级车的标杆 新款帝豪EC8评测报告

自主B级车的标杆 新款帝豪EC8评测报告(3)

　　●外部：细微改动的前脸

　　帝豪EC8(图片 配置 车吧 报价)

　　帝豪EC8的整体显得很大气，车身四维分别为4905/1830/1495/2805(mm)，这个尺寸在自主B级车里，仅次于荣威950和华泰B11，但比凯美瑞、天籁等合资车型要大。论大小EC8可以满足国人对“面子”的需求，而且部分设计还融入了C级车的元素，使得EC8既大气又豪华。

　　前面提到过的，实拍的是新款帝豪EC8，所以与前款车型相比多多少少会有些变化。新款EC8的变化主要是体现在前脸的进气格栅和大灯上。进气格栅的镀铬面积增加了，虽然不是太明显，但仔细看还是能看出来的。另外，大灯由原来的部分熏黑变为全部熏黑，变化不大，但实际效果却不错。

　　看看EC8的侧面造型，是不是觉得很熟悉?无论是ABC柱的设计，还是车门、翼子板，与老款凯美瑞都很相似，但是仅仅凭借这点我们是不能断定帝豪EC8是山寨品的。

　　老款EC8配备的轮胎

　　新款EC8的轮毂造型与老款没有什么太大区别，依然是多幅轮毂，与之匹配的轮胎尺寸也同为215/55 R17，但是轮胎品牌发生了变化，老款配备的是玛吉斯轮胎，而新款换成了佳通轮胎，玛吉斯虽然只能算是二线轮胎品牌，但比佳通强不少，从这点上看，算是一定程度的简配。

　　新款EC8的车尾造型没有任何变化，设计与前脸的风格保持一致，尾灯采用了流行的LED灯泡，起到了不错的视觉效果。

　　帝豪EC8的外部做工在同级别的自主B级车里算是一流水平，但比我们之前评测的帝豪EC7要差一些，部分接缝偏大，废料有些明显，车门连接处也有些参差不齐。