遭遇事故不用慌 电动汽车逃生指南

遭遇事故不用慌 电动汽车逃生指南(1)

　　假如你是一位电动汽车(或混合动力车)的车主，遭遇了交通事故该如何自救?假如你是一位消防队员/应急救援人员，碰到新能源汽车的碰撞、起火事件时会不会束手无策?9月28日，在“安亭·上海国际汽车城召开新能源汽车社会化救援体系培训研讨会”上，通用汽车详细介绍了美国的紧急救援培训，下面就让我们一同来认真学习。

　　特别提示：本文所用图片多为资料图片，并非全部是新能源汽车所发生的事故图片，请注意鉴别。

　　人们为何“害怕”新能源汽车?

　　根据中国汽车工业协会的数据，2012年1至8月，国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆，其中纯电动汽车2661辆，混合动力汽车3358辆，今年总投放量有望全面突破2011年的水平，然而，各城市、各家企业在新能源汽车服务体系、救援保障方面仍是一个“小学生”。诸如“深圳5-26事件”给人们留下的一个反思，就是全社会对电动汽车和混合动力车的安全常识仍非常贫乏，随之带来的负面效应也影响了消费者的购买欲望。

　　那么，让我们来看看新能源汽车的潜在消费者都有哪些顾虑：

　　触电：当车辆遭遇碰撞过后、或被水浸泡中的混合动力/电动汽车时，再触碰车辆会不会触电呢?

　　通用汽车：对于沃蓝达增程式电动车(以及绝大多数正规厂家生产的电动汽车/混合动力车)来说，这个答案是否定的。“因为沃蓝达的高电压系统和安置电池的底盘都会绝缘的，只要有基本的电学理论就可以确保乘客和施救者的安全。”

　　泄露：当车载动力电池受损后，会不会泄露出危险的液体(电解液)?

　　通用汽车：电动汽车与混合动力车搭载的是镍氢电池或锂离子电池，而非传统的铅酸电池，其电解液被吸收在媒介材料里，即使电池被挤压受损，也只会渗出很少的液体，不会导致爆炸。

　　电线：在遭遇交通事故时，乘客和救援者会不会很难切断电源并因此受到阻碍?

　　通用汽车：实际上我们可以有多种方式来切断车内高压电，比如汽车熄火时就会自动断电，车内还有用来切断12C电池的电源开关;而且高压电线都被设置在不容易因车体变形影响到或被救援设备误切割到的位置。

　　需要关注的两大实际问题

　　那么对于救援人员来说，什么问题容易遭到忽视呢?首先是车辆意外的移动，在纯电驱动状态下，电动汽车与混合动力车有可能“寂静无声”地移动而没有任何警告，这对救援人员是个严重的隐患。因此新能源车(不论是否遇到事故)都要确保车辆熄火，并且进行固定。

　　此外，包括100V到360V直流电和高达650V交流电的高压电系统对于救援人员来说仍是一个考验，但通用汽车表示，(沃蓝达)电动车已经装有自动断电装置，只要严格地对其进行简单的附加断电流程，就不会带来任何危险。