寻找日系车替代品：部分国货可以选择！

寻找日系车替代品：部分国货可以选择！(1)

　　在抗日风鼎盛的的时候，我们决定做一期“寻找日系车替代品的选题”，目的是看看跟日系车定位相近或有技术牵连的优质自主产品能否取代前者，在本次选题中我们共测试了全球鹰GX7、和悦RS、比亚迪G6、荣威W5、荣威350(后面这俩不是给荣威做广告，是我的两个同事做选题时都选了荣威的车子)这5款车。

　　显然，并不是目前的优质自主车备选车型只有这么几个，而是其余的车子基本我们之前都倒腾过了，剩余的可选车型不多。选题中的这几篇评测报告和之前的其实区别并不大，不过我们给他们YY了几个日系对手，在做评测时会下意识地拿来和日货称量称量。

　　在最终的评定结果中，比亚迪G6和荣威350的得分不错，我们觉得它俩具有与合资品牌车型一较长短的综合实力;和悦RS在做工精度和细节部分的人性化设计上都有所欠缺;gx7的做工水准偏低(应该是为了降低售价刻意为之);W5就是一款比较蛋疼的产品了，市场本来就不大，价格还很舍得开，又没有950那样的竞争力，950已经那么惨淡了，W5还能卖出去吗?

　　光说那么几款车有些片面了，我们可以综合之前测试的车型来说一下，这两年出来的比较热的自主产品有不少，比如速锐、哈弗H6、奔腾B90、逸动等等，热度是一码事，车是品质是另外一码事，延续着“寻找日系车替代品”这个选题，我们列了个表，简单概括一下我们对这些车型的评定结果：

　　总结：往前回溯一下，五、六年前，自主车企只能造瑞虎、尊驰、美日、福莱尔这一类现在看起来惨不忍睹的产品，很多新出的车子现在看起来依旧是问题多多，但已经有些出色的产品可以与洋人的玩意一较长短了，这是个了不起的进步，五年之后中国人会造出什么样的车子，是无法预料的，但必定会越来越好。

　　最后来唠叨下车企，当前的自主车企中，我最看好吉利、长城两家，前者全面发展，后面的稳打稳扎走朴实路线，路线方针没问题，前景也很不错。前几年奇瑞、比亚迪都搞得风生水起，现在一个被多品牌战略拖垮了直接砍掉所谓高端品牌，观致、奇虎能否让它真正走上高端之路;另一个坐实了山寨大王的名号且深陷泥潭出不来，最终G6这样还不错的B级车只能降起步价定在8万内冲量，求技术轻设计的做法能否让它可持续发展下去是个问题。此外，凭借逸动转型做精品轿车的长安和在出口上方面谋出路的力帆也都有各自的新路子走了，是否顺畅还需要时间的验证，恕我见识有限，暂时没有在其余的自主车企上找到可议之处。