3亿回购“自家股” 江淮双线提升下滑业绩

3亿回购“自家股” 江淮双线提升下滑业绩(2)

曾遭发债失败

江淮这几年正处于迅速扩张期，江淮计划通过上市融资来实现逆扩张。去年4月，江淮汽车向证监会提交了《增发申请报告》，计划发行1.5亿股股票，拟募集资金28亿元，其中22亿元将用于建设乘用车基地扩建项目，另有6亿元将投向年产20万台高性能汽油发动机项目。

然而受股市低迷和汽车市场低迷影响，今年5月7日，江淮汽车发公告称：公司和保荐机构同时向证监会报送了撤回增发申请文件的请示，主动要求撤回增发申请文件。此后，证监会决定终止对该行政许可申请的审核。

江淮撤回增发申请的主要原因是从2011年以来，江淮股价一路下跌。从2011年年中的元左右下跌至今年5月的不到七元。而在江淮发布撤回增发的申请以后，股价又从6.7元一路下滑至4.60元左右。短短4个月，江淮汽车的总市值从87.8亿元缩水至59.3亿元，市值蒸发超过28亿元。

上述长期研究证券市场的分析师认为，去年以来汽车市场整体产销量增长放缓是导致汽车类上市公司目前业绩整体下滑的主要原因。据江淮汽车上半年年报披露，江淮汽车2012年上半年实现营业收入144.18亿元，较上年同期减17.32%；实现归属于母公司所有者净利润3.15亿元，较上年同期减36.93%。

业绩下滑的主要是乘用车板块，2012年上半年江淮汽车共销售各类汽车22.60万辆，同比下降15.69%。其中乘用车销量下滑25.55%。

“回购只是第一步，下一步江淮将通过实体市场的提升销量和利润。”汪刘胜认为，根据江淮汽车十二五规划，江淮到2015年要实现销售160万辆，销售收入1000亿元。

乘用车肩负着十二五销量的最重份额，达80多万辆，而为了提高乘用车的利润率，江淮汽车董事长安进表示，十二五期间，将在现有6个产品平台上进行再拓展，不求数量多，但求优生优育。

此外，江淮正在推进一个高端化的商用车计划。9月16日，江淮星锐宣布与中欧房车进行战略合作，以奔驰为原形车改装的中欧房车，首次在江淮星锐底盘上推出中档的房车新产品逸爵。“我们要打破商用车低端的形象，与中欧的合作，我们更看重的是商用车形象的提升。”林啸虎说。

随着新兴产业的兴起，江淮多功能车星锐的市场也正迅速上升。中国汽车工业协会数据显示，上半年我国商用车市场销售下降超过30%，与之截然相反的是江淮星锐欧系多功能商用车却表现出增长势头。

截止到今年6月份，江淮星锐就完成了去年全年的销量，同比增长209%。“明年的增长幅度仍将超过200%。”林啸虎透露，江淮期望多功能车业务在十二五末要达到产销5万辆。

据了解，2010年年底上市的江淮星锐今年7月已经实现了盈亏平衡，这比上市初期许多证券分析师预言的年底节点大幅提前。此外，分析师认为，未来江淮最具赢利性的重点产品分别将是星锐、瑞风和帅铃。