安全第一 最高15万让您享受胎压监测

安全第一 最高15万让您享受胎压监测(2)

　　大众新朗逸

　　配备车型：除了低配两款车型外 全系标配

　　售价区间：12.59万-16.69万 部分享受国家惠民补贴

　　朗逸，一个上海大众本土化试验田结出的果实，却以一个月2万多台的销量持续占据紧凑型车销量榜的首位。New Lavida全新朗逸将在8月19日上市销售，并以硬朗、大气的风范成为聚光灯下最为闪耀的名角。

　　全新的前脸采用了家族式的设计，现款朗逸圆融的风格得以淡化，更多的是硬朗的风格。上市后会根据配置的不同，相应细节也会有所变化。小编挺喜欢新朗逸的前脸设计，圆润中不乏硬朗，而硬朗却不呆板。

　　尾部设计上，新朗逸同样承袭了家族全新的设计风格，最新设计的双件式尾灯型面极具立体感。尾灯上独特的双“L”造型灯组排列与尾灯外轮廓相互呼应，加强了尾部的视觉张力。相比现款的尾灯，新朗逸的尾灯可谓脱胎换骨，不仅外部造型有所改变，内部加入了大众最新的家族式设计--双“L”的尾灯，夜晚亮起辨识度极高。

　　新朗逸的内饰犹如简化版的帕萨特，上深下潜和全黑的配色供消费者选择。大众的内饰也犹如外观一样很好辨认，统一了风格。不过这对于追求个性的消费者来说无疑是忍无可忍的。

　　动力系统的部分大家都比较熟悉了，发动机共有两款，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。

　　选取的三款搭配了不同发动机和变速箱的舒适版车型，三款车型配置相同。价钱的高低区别也是发动机和变速箱的价格。总体来讲，配置居中，没有自足品牌那样丰富的配置不过做工方面相对较好。

　　现代朗动

　　配备车型：1.8L手动/自动尊贵型

　　售价区间：13.98万-14.98万

　　全新朗动，也就是第五代伊兰特上市后，国内紧凑型车市场将出现三代伊兰特同堂的局面，我们可以从不同的定位中，看到现代逐步提升与完善的设计风格。而最新的朗动，将肩负起攻克高端紧凑型车市场的重担。

　　朗动的外形尺寸与同级别其他车型无异，而灵动的线条给人十分轻快的感觉，使整个车身融进流畅舒展的线条之中。经过多年的完善，设计师对于风格的掌控已经相当成熟，走线复杂却不凌乱。前脸则保持了现代家族的家族脸谱，头灯上扬，与保险杠、散热格栅的线条一同构成锐利的笑脸状。我们在索纳塔八、ix35上都已经熟悉了这样的风格，尤其是巨大的头灯与侧方腰线荣威一体，飘逸的造型既具有线条感，又提供了锋利的视觉效果。

　　车尾继续采用复杂的线条来延续统一的风格。短小的尾部使整车更加动感，而翘起的扰流板极大地改善了行车的空气动力性，据厂商公布的数据，朗动的风阻系数仅为0.29，进一步降低高速行驶时的油耗。尾灯尺寸并不比头灯小，虽然并未配备LED灯组，但是出色的外形依然很能吸引人们的眼球。车身侧面的腰线完美地与尾灯融合，也让整车线条更具整体感。

　　朗动的内饰相比悦动来说新颖时尚了很多，线条类似X型，从收缩到伸展，让整体布局充满设计感。切从用料来说，整个仪表台大面积采用软塑材质，比之前的悦动和伊兰特都要进步很多。虽然整个仪表台面板非常厚道地采用了软塑材质，但是仪表板上方则还是采用了塑料，不过倒也不会遮掩整个车内空间用料的进步。作为一款定位于中高端的紧凑型车，车辆在装配工艺方面的水平还是让人很满意的，并且各个操作按键和旋钮的尺寸都很大，使操作更加便捷，手感和阻尼也都很优秀。这方面没有值得挑剔的地方。

　　动力方面，朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。而变速器方面，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。

　　朗动1.8L车型标配了胎压监测，自动尊贵型相比手动最贵型多了1万售价，但是多出了诸如前后排头部气帘、放线盘换挡、座椅通风加热等舒适和安全的配置。不过最终的选择权还在于您自己手上的银子。

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