2015年北汽自主品牌乘用车产能60万至80万辆

　　自主品牌乘用车高端突围即将增添一支生力军。昨天，记者从北京汽车股份公司获悉，随着斥资60亿元建设的顺义萨博高端基地本月底试生产，北京牌中高级轿车C70G很快将批量投产，明年一季度末正式上市。

　　从2009年斥资近2亿美元收购萨博9-5和9-3车型的制造设备及相关知识产权，到今年北京车展C70G惊艳亮相，北京自主品牌的一举一动受到国内汽车行业高度关注。经典的技术交易案例能否通过消化吸收，诞生富有竞争力的中高端自主品牌车型？上市倒计时的C70G即将交出一份漂亮答卷。

　　“第一批萨博已经有几百辆车陆续下线，累计试验里程300多万公里，远远超出一般新车100多万公里的试验里程。到11月底左右，C70G将向政府提供100辆特定区域的政府采购车辆，明年一季度末正式推向市场。”北汽股份总裁韩永贵透露，北汽自主品牌始终坚持高端化路线，在各个细分市场追求更高品质。

　　以C70G为例，生产平台是在国内自主品牌中领先的整车开发平台，即消化吸收萨博技术基础上建立的MATRIX平台；发动机采用北汽动力总成开发的1.8T和2.0T涡轮增压发动机，动力强劲且采用轻量化技术降低油耗，在国内外同排量机型中具有较强竞争优势；变速箱则采用从瑞典收购的威格尔变速箱技术，威格尔也是原萨博供应商。

　　据统计，目前C70G的配套供应商70%至80%都是国际供应商和品牌供应商，这成为其高端品质的重要保证。

　　在消化吸收萨博技术过程中，北汽股份已经形成约670项专利向国家申报，目前已批回260多项。另外，北汽新能源基地已建成单班2万台的生产能力，今后北汽任何一款自主品牌车型都将有对应的新能源产品。预计到今年年底，北汽新能源将销售乘用车1100台。

　　自2010年9月28日挂牌至今，北汽股份已经初步形成自主品牌乘用车体系。

　　今年4月份，北汽股份自主品牌轿车E系列初探车市，凭借稳定的质量控制率先实行“汽车三包”，月销量很快稳定在2000辆以上，成为A0级轿车细分市场增长率最快的车型。瞄准城乡结合地带和广大农村市场的微客产品——威旺，目前月销量达4000多辆，在一些城市已跻身同类产品销量榜前三甲之列。明年，北京牌自主品牌乘用车还将有一款重量级越野车B40上市。

　　“预计今年全年，北汽股份旗下自主品牌乘用车将实现9万辆的销量。”韩永贵表示，到2015年，北汽股份自主品牌乘用车将形成60万至80万辆产能，目前已生产的产品就将形成30万至40万辆年销量，这将确保北京自主品牌乘用车体系进入稳健运行状态。