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十一出游好伙伴 全球鹰GX7征服征程

大家车网 2012-09-21 10:59 来源:爱卡汽车 作者:洪睿颖

    中秋国庆双节黄金周即将来临,带家人去郊外感受秋高气爽是一个不错的过节方式,面对郊外地形和多人出游的情况,你可能需要一部通过性更高以及空间更大的SUV,吉利推出的全球鹰GX7受到不少消费者的青睐,尤其在2.4L 6AT车型上市后,引发了新一轮抢购热潮。作为首款搭载6AT的自主SUV,这台SUV表现到底如何?能否满足郊外行车的多种条件?我们将通过下面的评测来给你答案。

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    专业调教底盘,轻松征服各种路况

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    底盘对整车在郊外路况的行驶能力有着重大影响,全球鹰GX7的前悬为前麦弗逊悬挂+组合式副车架,这个组合可以地过滤震动和降低噪音,后悬为E型多连杆独立悬挂+梯形副车架的设计,能带来很好的应对各种地形的能力。

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    除了独立悬挂的装备,调校也相当重要。GX7的底盘交给荷兰PDE公司调校,这家公司同时还为奔驰、宝马等知名厂商,可见功力不一般。在实际驾驶中感觉底盘支撑很硬朗,车身侧倾控制得比较到位,很符合SUV的硬汉风格。

    超五星安全成绩,保护车内乘员安全

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    安全性是一部车的根本,对于全家出游来说尤为重要。全球鹰GX7在这方面可以说是做到了自主车最优秀,作为首款获得C-NCAP超五星成绩的自主汽车,它在安全方面的表现非常出色。

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    全球鹰GX7采用全封闭承载式车身,全车高强度钢板的比率达到53%,并通过先进的拼焊工艺来确保强度。在安全气囊方面,GX7独树一帜,拥有同级车罕见的膝部气囊,气囊总数达到7个,对于车内乘员的保护提升很大。除了这些传统安全配置,吉利也有创新,比如独特的防鞭打座椅以及先进的行人保护措施,都能在事故中带来更高的安全系数。

    CVVT发动机+6AT变速器,突破性的操控体验

    在宽阔的野外无疑更能发挥车的潜能,能让你更深入进行操控体验。继超五星安全之后,全球鹰GX7在这方面又有了突破,它采用CVVT发动机和6AT变速器,可以说领先同级SUV一个时代,在实际驾驶中,这套组合的表现非常出色。

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    车辆起步时,全球鹰GX7没有出现抖动,平顺性让人大为惊叹,换挡过程无声无息,非常安静,换挡也很积极,0.3秒的响应使得整个提速过程都很迅猛,如果深踩油门的话无疑会感受到比较强烈的推背感。这款6AT给人的感觉就像车辆只使用一种齿轮比行驶,无顿挫,无抖动,舒适性仅次于双离合变速器!

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    全球鹰GX7 6AT车型搭载2.4L CVVT发动机,完全由吉利自主研发,可输出119kW的最大功率,峰值扭矩达到225N•m,动力十分强劲,在具有优秀传动性的6AT的配合下,能带来10%动力提升,减少因换挡间隔而造成的动力损耗。当速度达到近100km/h时,发动机转速维持在2000左右,可见6AT在高速巡航时的燃油经济性也很出色。

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    总结:

    在一系列突破性配置的配合下,全球鹰GX7 2.4L完全不像是吉利旗下首款SUV,而是一个经历过很多版本的换代产品。在“超五星安全”和“CVVT+6AT”等光环的照耀下,它一定能够为你在野外自驾游中带来更大的自信、更好的安全保障以及更佳的操控体验!

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CVVT+6AT驱动市场 全球鹰GX7树自主标杆

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责任编辑: 陶瓷之

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