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出色操控助新世嘉加冕弯道王

大家车网 2012-09-21 10:52 来源:爱卡汽车 作者:赵京京

    国内汽车消费的日趋成熟和准车主们不断年轻化,使得车辆操控的驾驶乐趣已超越外观设计、舒适实用等方面,跃居消费者购车的首要考虑因素。车主们对汽车操控的追求,注定是一个不可逆的趋势。“弯道王”之间的对垒,更成为了各车型在操控性能上分出胜负的重要标准。那么,何谓“弯道王”?为了让驾驶者随时能在弯道上撒个欢儿,新世嘉两厢以扎实的赛车底盘和坚韧悬挂、出色调校、全方位安全配置依次发力,各个击破。耳目一新的驾驶感受,强悍的弯道速度与激情,新世嘉两厢被看作一件过弯利器一点也不为过,而“弯道王”的称号更是实至名归。   

出色操控助新世嘉加冕弯道王(0) 大家车网

    弯道法则一: 过弯稳定性,对小心翼翼的过弯减速说“NO”

    大部分人第一眼看到新世嘉两厢,往往会折服于它简洁优雅又十足的造型,惊叹其天生具备的时尚激情,但开过之后会发现,其实最能震撼驾驶者的,还是它出色的操控性所营造出的愉悦和畅快。遇到弯路的时候,很多车主由于担心甩尾而不得不减速慢行,而新世嘉两厢车主则完全可以在这个时候任意加油,体验一下“弯道王”的出弯儿魅力。与新世嘉两厢同宗同源的C4 WRC曾经助力车神勒曾连续4次夺得WRC总冠军,传承其冠军底盘技术的新世嘉两厢,绝对能够保证其在弯道中保持应有的循迹性以及车身的稳定,为高速通过S弯提供了强有力的技术保障。

出色操控助新世嘉加冕弯道王(1) 大家车网

    弯道法则二:过弯精准性,要的就是“指哪转哪 ,车随心动”

    当然,要想在弯道上脱颖而出,单单只在过弯稳定性上表现优异可算不上“弯道王”,坚韧悬挂,出色底盘调校搭配精准转向系统,保证驾驶者精准过弯才是不二法门。新世嘉两厢充满韧性的悬挂,能让车辆在高速过弯时侧倾较小,且在颠簸路段行驶时,又能吸收来自路面的震动,保证应有的舒适性。底盘调校上,更是由独步世界的PSA资深底盘调校团队,根据中国城市各种路况,进行了多次路试、体验和精准调校。如此的底盘设定,可以轻松应对市区和郊区各种不良路况,使得新世嘉两厢不论是在平坦的道路,还是在坑洼的小路,在弯道上表现出的性能都要胜于其他很多同级车型。

    同时,配合独创的转向柱前置回油管散热设计、指向精准的液压转向助力系统和清晰传递路感的较重手感方向盘,新世嘉两厢转向系统的匹配也达到了同级平均水平之上,确保了驾驶者在任何行驶条件下对车辆的精确控制,淋漓尽致的展现“车随心动”的驾驶乐趣。

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    弯道法则三:过弯安全性,“弯道里的24小时贴身护航 ”不可缺

    作为东风雪铁龙旗下的重要战略车型,你还能在新世嘉两厢身上发现其对安全的重视。安全,在新世嘉两厢眼里,那是汽车一切性能的前提,更能在弯道极限中发挥不容忽视的作用。新世嘉两厢配备的ABS防制动系统在车辆过弯时,随时监测轮胎与路面抓地力,最大程度减少事故发生,EBD电子制动力分配系统则大大提升了过弯极限情况下的制动性能。更重要的,当电脑侦测到紧急制动状况时,新世嘉两厢的BA紧急制动辅助系统能瞬间反应,提供额外的超高辅助制动力,让驾驶者的安全更具保障。再从被动安全配置来看,新世嘉两厢配置的前排预张紧式安全带、碰撞燃油自动切断装置、碰撞自动解锁系统、4安全气囊及双侧安全气帘等科技装备,使得驾驶者得到了高标准的安全呵护。在如此完善的安全配备下,完成下一个弯道超车,变得如此简单而踏实。

    正如我们上述所说的:过弯稳定是关键、过弯精准是支撑、过弯安全是前提。作为与雪铁龙C4 WRC冠军品质一脉相承的量产车型,新世嘉两厢底盘、悬挂、转向系统与主被动安全配置,四方面配合得宜,为中国消费者带来原汁原味的WRC冠军级操控享受,给人一种畅快的弯道驾驶乐趣。这也是这款“弯道王”的魅力所在。

责任编辑: 许乐天

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