高德软件温故知新 宝马汽车出手救市

    9月12日，苹果发布iPhone 5、iPod Touch、iPod Nano和iOS6，其中与中国市场相关的最大事件莫过于高德软件替换谷歌为iOS用户提供全面的地图服务。该事件表明高德在新领域的战略布局取得了里程碑式的成功。在由地图数据向地图服务的转型中，相比其他导航图商，高德取得的成就显得非常干净利落。在进军新业务的同时，也没有耽误传统业务，高德给竞争对手制造了相当大的麻烦。

    就像苹果从PC业先进入MP3，再进入手机，都在新业务市场形成了颠覆式的影响，与此同时苹果在传统PC领域继续快速成长侵蚀竞争对手的市场份额。高德也在演绎类似的温故而知新的产业故事，从地图数据先进入地图产品，再进入地图服务，都在新业务领域取得压倒性领先优势，而在传统的前装车载导航数据业务上迫使竞争对手采用与汽车厂商成立合资公司的方式来抗衡高德咄咄逼人的扩张。

    高德的两大地图产品：高德地图和高德导航的累计用户已经超过一亿，其中高德地图用户已经接近8000万，超过谷歌地图成为市场份额最大的中国地图应用。高德导航更是连续两年成为APP STORE最佳软件榜第一名，成为中国消费者最喜爱的离线导航地图产品。高德提供的地图API服务也已经拥有11万企业用户，位置服务云平台的战略方向也取得进展，能够取代谷歌为苹果数千万用户提供全面的地图服务，包括实时交通信息等增值信息，标志着高德在地图产品和地图服务的新业务领域取得了短期内难以被同行超越的领先优势。

    不仅仅在新业务领域取得成功，在传统的车载导航数据业务领域，高德在最近一年里也取得了骄人的成绩。路虎和捷豹已经将另一家知名导航图商四维图新全面切换为高德。长安、本田、东风和日产也已经把部分车型切换为高德。今年刚刚上市的上汽荣威新车也将地图切换成高德，不仅如此高德还毫不客气地从四维图新与上汽的合资公司手里将上海通用和安悦先锋的新导航订单纳入囊中。即将开始销售的北汽、斯巴鲁等新车导航项目也都选择了高德。在近期各车厂最大导航订单方面，即将上市的奔驰主力车型也将从四维图新全面切换为高德！标致雪铁龙与东风和长安汽车的前装导航项目也都将切换成高德，通用汽车的主力车型也是如此。明年丰田汽车的部分车型也将选择高德。不仅是前装导航地图，在车联网后台地图方面高德最近也连续拿下福特、本田、日产、大众和通用，给竞争对手形成巨大威胁。高德在传统战场上的爆发式表现让四维图新很受伤，原来的车厂客户纷纷转向竞争对手。

    在中国前装车载导航数据业务领域，在国家政策调整之前四维图新一度垄断整个市场。但是当高德也被许可进入市场很快就开始颠覆这个领域的旧秩序。2011年，四维图新和高德的前装车载导航数据业务的差距已经拉大到48%，四维图新的市场份额已经跌落到历史最低，而且差距有进一步拉大的趋势。再加上四维图新在消费电子导航数据业务也出现了崩盘式下滑，导致四维图新的最新季报连续出现同比下滑的尴尬局面。在其他地图同行充分享受地理信息这个朝阳产业快速成长的时候，四维图新的地图数据业务反而率先出现了衰退。在地图产品和地图服务领域，四维图新也开始准备进入，希望未来能渐渐赶上高德的步伐，但是暂时还看不到像高德地图和高德导航这样的地图产品，也没有向产业提供地图API和位置服务云平台的布局能力。这可能使得四维图新较难跟上高德的发展步伐，渐渐被高速发展的产业环境抛在后面。

    宝马汽车也清楚看到这样的产业格局，为了避免中国前装车载导航数据的双寡头产业格局被打破，出现一家过强而另一家过弱的情况，宝马果断调整了其导航数据的采购策略，将一部分订单从高德切换给了四维图新。宝马在全球市场上曾经多次出手干预救市，避免双寡头竞争领域中的弱势供应商破产而导致宝马的长远利益受损。这将使得四维图新获得宝贵的喘息机会来重新组织资源向高德发起新的挑战。虽然四维图新在地图数据、地图产品和地图服务三大业务领域都已经全面落后于高德，但是四维图新依然是最有实力挑战高德的可怕对手，如果四维图新能够成功地与中国各大整车厂完成合资公司的布局，将会给高德的地图数据业务造成极大的麻烦。

    面对市场份额不断下滑，四维图新并不气馁，创新地以与整车厂开展合资营销，先后与丰田和上汽成立了地图销售合资公司，并且紧锣密鼓地与一汽、东风和长城汽车等整车厂洽谈成立地图销售合资公司。通过向整车厂“返佣”的方式，绑定整车厂利益，让整车厂成为四维图新的地图销售，这种聪明的策略甚至让竞争对手彻底丧失竞争的机会。如果高德不及时调整策略，也采用合资营销模式来拉拢整车厂，将很可能陷入被动。不过如果高德也像四维图新学习，那么整车厂应该会更愿意和高德合资，而像宝马这样有远见的整车厂更要出手扶持和挽救四维图新。