星徽黯淡频跳水 泡沫破裂品牌危

　　---奔驰的中国式败局

　　无论历史积淀还是品牌价值，奔驰本来在德国豪车BBA里位置领先，但来到中国之后，情况似乎发生了微妙的变化。就拿今年年初以来奔驰在中国豪车市场的表现来说，不仅没能像曾经希望的那样一步步靠近市场老大的位置，反而被宝马和奥迪甩下更大的距离。渠道整合、股权动荡，公司里纷争硝烟弥漫;优惠泛滥、价格失控，市场上频当跳水冠军——这就是当下奔驰在中国的状况。

　　若C<25 E<35 S<70

　　则Benz=?

　　对于这个方程，我给出的解答是——奔驰品牌价值泡沫破裂。作为最终消费者来说，当你在为自己以极大的优惠买下一辆顶着星徽的汽车而暗自窃喜的时候，你是否意识到，这星徽已经悄然贬值。难道消费者会接受一个价廉物美的奔驰吗?难道奔驰的新口号是“走丰田的路，让现代和雪佛兰无路可走”?

　　午餐不免费，便宜不白占，这件事上亦然。看似单纯的市场行为，背后都会有深层理由。品牌的溢价并非凭空而来，它建立在产品、服务、品牌形象等等方面，而进入中国的奔驰不敢说在这几项上面毫无建树，至少是被对手远远甩在后面。在产品方面，奔驰的特点是迟钝，从当初推出针对国内市场的加长版，到如今E级、S级的换代时机，莫不如此。还有就是传承经典名义下的保守设计，如果把现款的E级、A6和5系放在一起，奔驰的保守平淡表露无疑。品牌方面，宝马强调驾驶乐趣;奥迪突出科技领先;奔驰强调的则是它辉煌的历史……另外，奔驰入华之后的发展的确比较坎坷，而企业内部的动荡纷争，损失的不仅是企业的业绩和发展机会，如果品质与服务收到波及而缩水，品牌价值发生流失，受损的就是消费者、广大车主的利益。

　　品牌价值失去了产品、服务、品牌形象的支撑，这才是奔驰价格跳水的真相。这其中有公司动荡的原因，渠道更替的原因，产品策略的原因，也有品牌建设投入的原因。而市场是不问原因只看结果的，于是剩下的手段只有降价、优惠，但豪华品牌汽车市场毕竟不同于家电或者日用品，所以尽管奔驰优惠幅度最大，但成绩还是比不上奥迪和宝马，而一旦陷入恶性循环，则败局难以扭转。