众泰电动汽车换电模式最详实拍

众泰电动汽车换电模式最详实拍(1)

　　2012年8月12日，杭州-嘉兴城际电动汽车体验活动在杭州和平国际会展中心广场正式发车，经过74.4公里的“拉练”，来自12家企业的36辆新能源汽车组成的车队抵达了体验活动的最远点——沪杭高速嘉兴服务区国家电网充换电站。在这里，工作人员对众泰电动轿车进行了电池更换作业，下面就是来自现场的精彩图片：

　　所有的众泰电动汽车都在进行换电作业 蒋城先摄

　　与其它大型充换电站不同的是，嘉兴服务区换电站占地仅150平方米，在高速公路两侧各设有一座，每侧的充换电站配有3个移动充电仓和3个电池转运箱，可同时存放60组电池，如果按每辆车4组电池计算，可同时满足15辆电动汽车的换电需求。

　　步骤一：拆卸电池

　　电动汽车时代网记者现场拍摄的电动汽车半自动化换电中的一幕

　　步骤二：取出电池

　　在给一台众泰Z2008电动车换电池的时候，出现了“雷人”的一幕：车内一块重达40多公斤的动力电池不知何故卡住了，不论是用脚蹬、摇晃、还是生拉硬拽都无法将它取出。不过，工作人员显然早有准备，随后利用拖车上的一条皮带将该电池拖出，整个过程看的一众记者瞠目结舌。尽管没有发生事故，但人们纷纷担心，如此“暴力”的换电方式会不会导致接触件短路进而起火?

　　步骤三：安全检查

　　现场一位技术人员对此回应道：“每一块电池在取出之后都会进行检测，所以不会让任何一块有隐患的电池进入电动车或充电仓。”

　　步骤四：放回已用电池、取出新电池

　　步骤五：安装电池

　　步骤六：计费

　　一位来自北京的记者表示，换电模式确实提高了电动汽车的续航里程，然而恐怕只能在公共领域(出租车)上使用，毕竟“谁会对别人在自己的车上如此折腾而不心疼呢?”