《时尚先生黑皮书 车》9月重磅推出

　　2006年10月起，Esquire共出版了13本黑皮书，上市即脱销。而中国版Esquire《时尚先生》也于2010年将《黑皮书》引进中国，以一年两期的形式发行。今年，《时尚先生》将《黑皮书》系列延伸出《黑皮书-表》和《黑皮书-车》。

　　九月，《黑皮书-车》首次登场，汇集各路自身汽车玩家，为中国高度读者倾力打造一本专业、权威、全面的汽车指导书。

　　卷首：

　　对未来的赞美诗

　　如果我可以随意挑选拥有一部兰博基尼，我会选择Countach。虽然我也觉得开着一部Miura可能更复古，但身为一个70年代出生的人，回望我目力所及的浩瀚汽车历史，真正令我魂牵梦萦、恨不得“回到未来”去躬逢其盛的，仍然是Countach及其“朋友们”所在的折纸美学世代。我说“回到未来”，是因为那段岁月虽然已在悠悠三四十余载之前，却是比今天对未来更有好奇心与幻想勇气的年代。1968年，Stanley Kubrick的影史经典《A Space Odyssey》上映，而1969年到1972年之间Apollo Lunar Module带着NASA的宇航员们6次成功拜访月球。这些，无疑晃动与敲击着当时人们对太空时代的美好憧憬，作为对时代风气领悟最快的领域之一，汽车的设计风格对此给予了及时且有力的回应。我们不妨先来看这部车，它对于今人来说真的谈不上是一部耳熟能详的保时捷。甚至在这家斯图加特跑车生产商的历史回顾行为中也不会多么喜欢提及它，那无疑是因它太不像一部保时捷了，但这部车对后世的影响却极为深远。创立了Italdesign的乔治·亚罗大师设计了这部保时捷Tapiro，它真的像一只貘吗?无论如何Tapiro这个意大利字就是貘的意思，二者最为相像之处应该是向前扁平伸长的鼻子。但保时捷Tapiro可比一只貘潇洒多了，它骄傲地展开双翅般的鸥翼车门，在1970年的都灵车展上这部原型车大放异彩，却并未被保时捷列入量产计划。Tapiro无疑会令人记起之前的Bizzarrini,Manta，它是年轻的乔治·亚罗在1968年创立Italdesign之后完成的首个项目，但Tapiro可要美得多。此前的几年时间内他先后离开了Bertone和Ghia这两间传奇性的设计机构，而他与老师Bertone的另一爱徒Marcello,Gandini之间的竞争和恩怨简直可以拍一部好看的电影。更加铁杆的汽车设计迷可能会说Tapiro跟Bizzarrini Manta什么的都只不过是Marcello Gandini那更加高度概念化而且毫不妥协的阿尔法·罗密欧Carabo的山寨货色。1972年乔治·亚罗又为玛莎拉蒂设计了Merak，这部车与其兄弟Bora可绝不再是概念车而已了，Merak和Bora都是玛莎拉蒂车厂历史中的名作。我当然更爱Bora一些，谁让Bora有着更“不吝”的巨大玻璃后窗呢，那些都是我们可以在Tapiro上看到的元素。同为1970年代名车的莲花Esprit也满载着极为鲜明的此种风格，只能说英国人也被它征服了。另外一边，Marcello,Gandini为Bertone服务了漫长的十多年，并先后为兰博基尼设计了Miura和Countach。是的，我在最开始的一句话里就提到了这两部车，而他们都是Gandini的作品。Countach是我心目中将这一风格彻底成熟化的无懈可击之作，它恰好位于至今令人想要怀疑人生的法拉利Modulo概念车与今天那些略显庸俗的所谓超级跑车之间的平衡点上，它与同时代的协和客机共享了人类对极致风格的努力追求，它是真正的经典。最后说一句，我最爱的一部旅行车居然也是出自兰博基尼，那是生产数量为1的Faena，毫无疑问，它是所谓“神一样的存在”，是外星人在地球驾车旅行也会选择的车.

　　先生座驾编辑总监

　　史强