B级分两种：一种叫CC 一种叫其它

     CC在B级车市场拥有着无车替代的地位；

     CC不仅是代步工具，更是一种优雅生活品味和高品质生活方式的代表；

     CC不仅有1.8T、2.0T，2012年还增加了新成员3.0 V6

    在B级车市场上只有两种车型，“一种是CC，一种是其它”。一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏先生曾在2012年北京车展上表示，“它是一款与众不同且令人羡慕的座驾；它是优雅和高品质生活方式的代表；它拥有着无车可以替代的市场地位。”

    可以看到，在B级车市中，大部分车型风格都偏向正统、商务，但在豪华感、科技感层面却又参差不齐；而在个别有特点的车型上，又缺乏优雅气质、性感韵味，因此，消费者很难遇到一款一见倾心、怦然心动的车型。所以，一款独特的车型，便成了中国中高级汽车市场布局中的缺失之地。在充斥时尚、现代元素，且越来越注重个性化、风格化的中国汽车市场，设计传统的车型已在具有开拓、创新精神的社会精英中渐渐失去了共鸣。

    众所周知，CC自入世便有着“有史以来最美的大众汽车”的赞誉。作为一款兼具动感和优雅的高级轿车，用该级别未有的独特轿跑车外形，以及个性、豪华的内饰装备，填补了中国汽车市场的一个空白，让一群富有活力、乐于彰显独特品位、敢于表达自信态度的精英人士找到了毋庸置疑的选择。在他们看来，CC不仅是代步工具，也不只是造型漂亮、设计考究、工艺精良、科技装备丰富的B级车，它更是一种优雅生活态度、高品质生活理念的代表。

    自CC上市以来，在短短的一年多时间内，共有超过63,000位社会精英选择了CC。对于一款满足并引领中国汽车消费需求的全新车型，可以获得如此多拥趸的青睐，一方面证明了CC无可替代的产品形象和独特魅力满足了该个性市场需求；另一方面也可以看到中国新生代消费群体的消费趋势正在接轨国际前沿潮流。

    如今，CC家族除1.8T、2.0T外，一汽-大众在2012年推出的CC 3.0 V6，则进一步满足了更多拥有至高生活享受、勇于表达个性的精英人群的需求。可以预见，CC将以其内外皆宜、时尚独特并难以替代的特征，继续独领B级车型市场。

    保持“最美”优雅韵味

    CC 3.0 V6不仅继承了CC家族融合了跑车、轿车的外形设计，更拥有独特的朱鹭白外饰颜色。在车身最显眼的前进气格栅、左右叶子板和尾箱盖等显著位置还镶嵌了标志显赫身份的V6标识，加上全新造型的17英寸轮毂，无不展示出CC 3.0 V6除最美外形外的V6身份。

    作为内饰亮点之一，CC 3.0 V6的座椅采用黑白相间、棕黑相间两种风格的“斑马”条纹座椅可选。另外，米白色顶棚也是首次出现在CC车系中，全新设计的主副仪表板使CC 3.0 V6更具科技感，中控台上新增加了一块与大众品牌豪华轿车同样风格的模拟时钟，彰显高贵与优雅

    热情奔放的高性能3.0 V6发动机

    CC车系中，除了TSI+DSG这对黄金动力总成继续发挥高效低耗的优秀表现外，更有高性能的3.0 V6 FSI发动机版本被引入，满足消费者对动力配置的更高要求。

    CC 3.0 V6豪放的性格来自于大众著名的3.0L FSI发动机。该款发动机完美的结合了强劲的运动性能和出色的燃油效率，其最大额定功率为184kW/6300rpm、最大扭矩为310N•m/3300rpm，这也助力CC 3.0 V6在7.4秒内完成0~100 km/h的加速，百公里综合油耗控制在9.4L，与同级别车型相比，CC 3.0 V6的发动机综合表现无疑达到了最高水准。而该款发动机的优秀基因，不仅动力强劲，且还有出色的燃油效率，节油贡献最高可达20%。

    高科技、人性化的智能系统

    作为一汽-大众在国产高级轿车细分市场的旗舰产品，CC 3.0 V6理所当然汇集更多智慧。除了强劲心脏外，CC 3.0 V6还拥有ACC自适应巡航、DCC动态底盘控制系统、XDS防滑电子差速锁系统、Front Assist预碰撞安全、Lane Assist车道保持、Park Assist智能泊车辅助、Rear Assist后视影像、OPS驻车可视等智能系统，以及在行驶过程中使启动和刹车更轻松的EPB与AUTO HOLD。

    其中，ACC自适应巡航、XDS防滑电子差速锁系统，以及DCC动态底盘控制系统更是包括CC 3.0 V6在内CC 2012款的智慧精髓所在。CC系列车型是目前唯一装备ACC自适应巡航的国产车型，既减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全，同时，降低油耗，提高使用经济性。XDS动态电子差速锁的工作原理是当车辆在过弯过程中的极限状态时给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动以避免产生转向不足和动力损失，抑制转向不足，提升弯道极限。

    此外，DCC动态底盘控制系统更是CC 3.0 V6的专属装备。DCC动态底盘控制系统，核心部件为4个电控减震器，通过挡位旁边的按键进行控制；可以调节减震的软硬程度，根据设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式；另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了车辆的操控性。