央企身份受青睐 东风获福汽重组优先权

　　重组消息频传的福建汽车集团(以下简称“福汽”)又传出与东风汽车集团(以下简称“东风”)初步达成合作备忘录的消息。

　　消息称，东风正积极和福建省政府商谈重组福汽事宜，并有了实质性进展。双方达成初步合作备忘录，东风获得福汽重组优先权，同时福汽重组之后将整体纳入东风公司战略规划，成为东风在南方的战略基地;未来将主要发展自主品牌轿车。

　　对此，腾讯汽车(微博)采访了东风汽车党委工作部部长陈郧，他表示，目前还没有可以公布的消息，如果有最新消息，东风会第一时间公布。有关东风和福汽是否正在洽谈重组事宜，陈郧说：“我们和国内很多企业都在接触，都有密切的往来。”

　　此前一直有传言北汽集团(以下简称“北汽”)和福汽或将达成重组协议。

　　腾讯汽车也联系了北汽的高层，他透露，北汽和福汽有关重组的谈判的确已经停止，“现在已经没有关系了。”据他介绍，北汽只是希望能够就福建戴姆勒的部分进行重组，至于福汽旗下东南汽车等业务，北汽并不感兴趣。“但是福建方面不同意。”因此，北汽与福汽基本已经没有重组可能。

　　东风欲重组福汽的消息在2011年7月就层传出。当时有消息称，东风希望依托台湾裕隆汽车实现对福汽的重组。但此后，未有实质进展。中间，又层多次传出北汽、广汽集团(以下简称“广汽”)重组福汽的消息，其中北汽集团与福汽或达成协议的传闻不断。

　　而在今年6月，福汽旗下的东南汽车高层向媒体证实，福汽已经搁置了和北汽、广汽的重组谈判，将重心转向旗下子公司——东南汽车的经营。

　　业内人士分析，这其中还有一个重要原因是，福汽更看重央企的身份，而北汽和广汽显然不具备这样的条件。

　　福建省发布的“十二五”规划纲要中提到：计划在“十二五”期间打造50家年销售收入超百亿元企业，建成10个以上产值超千亿元和一批产值500亿~1000亿元的产业集群或基地。对此，福建省在政策解读中提出“鼓励支持企业加大投入，积极盘活存量资产，引导企业通过参与国内外大企业合作、嫁接央企、改制上市或发行债券等方式实现快速扩张”等;另外，还计划“吸引跨国公司、央属企业和大型民营企业入户落地”。

　　福汽在官方网站上也传出了同样的信号：“十二五”期间，福汽集团将坚持以壮大自身为基点，对接央企，融合台企，联合民企，引进外企，整合省企，优势互补，迅速做大产业，提升规模。

　　可见“对接央企”是福汽未来发展壮大最重要的手段。而在和福汽密切接触的东风、北汽、广汽中，也只有东风具备这样的条件。

　　不过，福汽的重组之路并不是短期内能够完成的。目前福汽旗下企业主要包括东南(福建)汽车工业有限公司、福建戴姆勒汽车工业有限公司、厦门金龙汽车集团、福建新龙马汽车股份有限公司等。股东包括三菱汽车、戴姆勒、台湾中华汽车等，今后若要重组，如何理清股权关系将是未来面临的复杂问题。

　　此外，上述北汽的高层分析认为，明年中国汽车工业将面临全面产能过剩的局面，加之整体经济形式下滑，汽车也将持续增速放缓的现状。“国内汽车企业的兼并重组是否能够达成还不好说。”

　　福汽官方网站发布的消息称，据统计，2012年上半年，福汽集团权属企业完成汽车销售88033辆，营业收入138亿元，与去年同期基本持平。东南汽车，今年上半年产销量比去年同期小幅增长，尤其是V3菱悦和三菱翼神销售比增15%均达以上，利润更比去年上半年实现翻一番。东南V5/V6将在8月29日提前半个多月实现投产下线，新龙马扩建项目也将有望在9月底如期投产。