长城分网还需时日 哈弗13年将率先独立运营

[导读]两年时间，长城汽车分网进程并不理想，加之目前长城汽车轿车产品的市场影响力明显低于SUV和皮卡，更是为分网增加了难度。

“现在长城汽车的SUV和轿车在部分城市是混合销售的，但到2013年，哈弗将拥有一套自己的销售网络，独立运营。”长城汽车总裁王凤英(微博)8月19日在接受腾讯汽车在内的媒体采访时透露。

2010年，长城汽车制定了分网方案，分网初期规划三条销售网络，分别为SUV品牌哈弗销售网络、轿车品牌腾翼的销售网络以及一条囊括皮卡、SUV、轿车的综合网络。

但两年时间，分网进程并不理想，加之目前长城汽车轿车产品的市场影响力明显低于SUV和皮卡，更是为分网增加了难度。

魏建军表示，分网是个长期的问题，不能一刀切。“现在长城汽车在有些城市还不适合分网销售，因此还要继续一店双牌销售。哈弗要向高端发展也需要长时间的不断积累。”

据魏建军介绍，未来长城汽车在产品方面的策略仍然是通过品类优势打造品牌，具体而言则是“做专SUV，做专皮卡，少量做轿车。”可见SUV仍然是长城汽车的主打，单独建设轿车销售网络，可能会难以实现。

王凤英表示，是否能够分网，也要从市场分类，看单品类运营能否达到经销商能够运营的标准。“目前，长城汽车的旗舰店可以全产品代理，在没有完全分网的情况下，部分城市的经销店也可以SUV和轿车混合销售。”

长城汽车销售服务店面达2000余个，其中4S店达500余家。其中大概的分布比例：一线市场12%；二线市场33%；三线市场49%；四线市场6%。据介绍，今年长城汽车将加强营销网络下沉，未来要保证每个县都有一家4S店，快修店下沉到乡镇。

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