近日，三菱汽车应该是心情极好的，在中国市场从未掌握过话语权的它终于拥有了强势的话语权，而这一切都是广汽三菱所给予它的。

　　在三菱汽车高兴的同时，有分析人士指出：目前国内汽车市场竞争已经非常激烈，无论哪一个细分市场，新进入者都面临严酷的挑战。

　　合资公司主推SUV车型

　　广汽集团近日发布公告，公司将通过公开挂牌转让的方式，以底价13.92亿元人民币的价格将其持有的广汽三菱股份有限公司50%的股权出售给三菱汽车，成立股权对等的合资公司。

　　据了解，广汽三菱股份有限公司将于9月20日完成重组，并且，广汽三菱首款国产车型劲炫已经在公司内部实行下线，于近日开始接受预定。

　　劲炫作为广汽三菱的首款车型，传承了三菱汽车的技术。据介绍，三菱汽车在SUV车型上具有优势，第一款车劲炫就是一款SUV型车。

　　据了解三菱汽车有意把广汽三菱当做其在中国市场的业务依靠，SUV作为三菱汽车未来的业务中心，广汽三菱将主推SUV车型，并在SUV市场传承三菱汽车在SUV车型上的优势。

　　有消息称，劲炫有望明年初上市，全球战略小型车Mirage、SUV帕杰罗劲畅和欧蓝德等也将在明后年相继推出，预计如劲炫等新车按期投放且顺利爬坡上量，明年广汽三菱有望实现盈亏平衡。

　　广汽长丰总经理、广汽集团三菱合资项目筹备组负责人付守杰明确表示，“广汽三菱从SUV起步，将来是要做全系列产品”。

　　三菱汽车的平衡之道

　　广汽三菱股份有限公司并不是三菱汽车第一次通过合资进入中国汽车市场。

　　2006年4月12日，福建省汽车工业集团公司，台湾中华汽车公司，日本三菱汽车公司联合宣布，关于三菱汽车入股东南汽车工业有限公司的股权谈判已经全部结束，三菱汽车正式直接入股东南汽车。

　　三菱汽车持有东南汽车25％的股份，对于两个合作伙伴如何取舍成为三菱汽车将要面对的问题。东南汽车副总经理罗德润表示，不担心三菱在华战略偏向广汽，三菱与东南汽车的合作将维持不变。

　　不同于罗德润的言论，某分析师分析说：“广汽三菱双方的合资比例是50∶50，三菱在车型资源的分配方面，肯定会向广汽三菱倾斜的。而且，广汽旗下有多家合资企业，且发展一直很好，三菱也希望未来能借助广汽的力量来壮大在中国市场的力量。”

　　东南汽车总经理室公关组的梁薇表示：“三菱的重心还是在东南汽车这边。”

　　对于是否偏爱哪一边，三菱汽车很明智地保持了沉默。在东南汽车扩张SUV车型这一事件上的态度也让人琢磨不透它的偏爱。在广汽三菱透露要发展全系列产品的同时，东南汽车也一直在酝酿自己的SUV产品。

　　“SUV是东南很重要的产品计划，未来我们跟三菱的合作会发展出更小的SUV，”东南汽车总经理室经理郑正大在接受媒体采访时表示。