苦等上位,冷门进口性能车盘点

　　3G导读：现代飞思1.6T车型即将上市，预计该车售价将超过20万，而在这个价位区间竞争也很激烈

　　为了更好地丰富产品线，现代飞思即将推出1.6T车型。之前飞思1.6升版车型的推出，在市场中并没有取得很好的效果，相信此次1.6T车型的推出肯定是为了扩充飞思的产品线，同时向更高层次的性能钢炮级市场进行冲击。预计新车的价格将超出20万元，而在这一价位区间内，还有很多款同样等待出头之日的“冷门”级选手，下面我们就来盘点下这些默默无闻的孤独者。

　　现代飞思1.6T

　　售价：待定

　　外观方面，飞思前脸酷似现代ix35，夸张的大嘴和狭长的大灯个性凸显，侧面的腰线慢慢上升至车尾，动感十足。平缓的车顶线条和饱满的尾部设计，可确保后排乘客拥有更加舒适的头部空间。飞思轿跑化的外形，独树一帜的非对称式三车门设计使其个性化十足，完全有别于市面上的其他同级别车型。而这样的设计并不单单具有个性化，三门设计更主要的是日常使用需求的实用性。

　　作为一款轿跑车型，现代飞思采用了深色内饰设计，并且有银色饰条搭配，运动气息浓重，当然这也是其标志性的家族内饰设计。此外，新车最大亮点在于采用了现代汽车的首款人机交互系统：Blue Link。该系统类似于通用的安吉星，通过呼叫中心可远程启动，防盗等功能。

　　动力方面，飞思除了即将推出1.6T车型外，其他车型则是搭载了1.6升GammaGDI发动机，它采用了曲柄机构驱动的高压泵，并搭配DVVT进排气可变气门正时系统，可输出最大功率103千瓦，峰值扭矩达到了166.6牛米。与之匹配6挡手动变速箱或者6挡双离合变速箱，百公里油耗则仅为5.9升。

　　起亚 速迈

　　售价：16.98-19.88万

　　速迈SHUMA是起亚旗下的一款双门轿跑车，在外形设计上，速迈和飞思的设计思路一样，对于家族的“虎啸式”前脸设计给予了充分的应用。虽然该车跟福瑞迪源自相同的平台，但出于运动型轿跑的特性需求，速迈的整体尺寸要比福瑞迪显得更加紧凑一些。尤其是它的前脸布局，多边形前大灯，以及竖式造型设计的雾灯都是最好的例证。

　　作为一款双门跑车，速迈的车门开口较大，这样的设计使得乘客在进出时都相当方便。此外，该车采用较具跑车韵味的无框车窗设计，整车的运动感和档次感得以加强。

　　速迈的内饰也很好地继承了起亚家族DNA，不论布局还是样式都与福瑞迪有几分相似之处。两者的细节差异主要体现在，速迈提供了红黑为主色调的内饰选择，全黑的真皮座椅跟深红色的中控台搭配起来运动感十足。同时，速迈全系标配了三辐式运动多功能方向盘，而且1.6AT豪华版/运动版和2.0AT运动版/旗舰版车型上还配备了方向盘换挡拨片，带来更为浓烈的运动气息。

　　动力方面，速迈搭载的1.6升和2.0升发动机，它们都配有CVVT连续可变气门正时技术，其中代号为γ(Ga毫米a)的1.6升发动机最大功率91.2千瓦，峰值扭矩156牛米，而代号为θ-Ⅱ(Theta 2)的2.0升发动机最大功率为114.7千瓦，峰值扭矩为194牛米。变速箱方面，速迈将4挡自动变速箱换成了6挡手自一体变速箱，在科技含量方面有所提升。

　　丰田ZELAS杰路驰

　　售价：25.50-28.00万

　　丰田杰路驰是一款进口双门5座跑车，车顶采用了平直的设计，这和常见的流线后倾方式的跑车造型有较大区别。同时，该车车尾给人的立体感较强，敦厚的尾部让它看上去有点平庸，似乎与运动沾不上边。整个车尾除了下保险杠稍显动感以外，其它细节部位没有过多的亮点可言。作为一款双门轿跑车，杰路驰身材算不上健壮，整车尺寸为4425/1795/1430毫米，轴距为2700毫米，是一副标准的紧凑型车的身材。

　　与外观相比，它的内饰倒是动感的多了，显得年轻有活力，纯黑色内饰、三幅方向盘都是运动型车应有的设计特征。除了双炮筒和运动方向盘有些个性外，我们找不出杰路驰更多跑车的内涵。配置方面，杰路驰配备的并不是全景天窗，而是双天窗。不在后排空间有限的前提下，这个双天窗能更有效地降后排乘客的压抑感，从而提高后排的舒适性。

　　杰路驰搭载了一款型号为2AR-FE的直列4缸的2.5升发动机，具有双VVT-i技术，最大输出功率为131千瓦，峰值扭矩为231牛米，与之搭配的是一款带运动模式的6挡手自一体变速箱。

　　本田混动跑车CR-Z

　　售价：28.88万

　　本田CR-Z整体造型趋向于“低、宽、扁、短”，它的前脸采用了时下流行的大嘴式设计,夸张的进气格栅和犀利的前大灯搭配,攻击感十足。而发动机罩上的筋线通过前脸延伸至底部,营造出向前俯冲的效果,动感极强。CR-Z车身尺寸为4080*1740*1395mm，轴距为2435mm，车重仅有1195公斤。

　　本田CR-Z的内饰采用比较激进的格调设计,中控台的操作区域基本都偏向于驾驶席一侧,但是如果能有全黑色的内饰就更好了。仪表盘的设计科技感和未来感十足,两侧淡蓝色的光导线将各部分区域进行划分,显示的内容也极为丰富,中央的圆筒式仪表也能够带来较强的冲击感。三幅式方向盘加入了亚光镀铬装饰,也是偏向于运动的设计,上面集成有定速巡航、音量控制等多功能按键,并加入了换挡拨片。方向盘左侧设置有运动模式、节能模式和普通模式、按下相应模式仪表盘颜色也会相应的变成蓝色、绿色和红色。

　　本田CR-Z定位于2+2式的轿跑车，但受制于车身造型，CR-Z将更多的空间留给了前排乘客，后排座椅乘坐起来不会很舒适。该车的运动型座椅包裹性很强,支撑也很到位,不过座椅仅为手动调节。另外，该车后备箱开口很大，内部空间也还算充裕，将后排座椅放倒后，后备箱实用性进一步提高。

　　本田CR-Z采用的是一套以发动机为主，电动机为辅的混合动力系统。其中，发动机排量为1.5L，最大输出功率83千瓦，峰值扭矩145牛米。电动机最大输出功率10千瓦，峰值扭矩78牛米。与这套动力系统所搭配的是一台模拟7挡的CVT变速箱。

　　马自达MX-5

　　售价：29.98万

　　外观设计方面，马自达MX-5虽然名为跑车，但是实际的设计风格确实偏向于时尚和可爱风格的小车，带有马自达家族式的前大嘴设计的进气格栅，带有几分灵动特性的前大灯组，都让马自达MX-5这款车型独具特色，而且该车还有一点特别之处就是其为一辆硬顶敞篷车，在国内硬顶敞篷要比软顶敞篷更实用也更安全，另外，MX-5的车身尺寸也非常的小巧，侧面看上去，他甚至更像一辆玩具，似乎远观上去比一辆卡丁车也大不了多少，这也是MX-5吸引人的一个原因。

　　MX-5的内饰设计相对外形来说显得更酷，深颜色的主色调把内饰整体烘托得非常给力，而且三辐式的运动方向盘，配合面积较大的圆形仪表盘，都能有效的刺激驾驶者的荷尔蒙分泌，仪表台中控部分的按键有些偏多，看上去略微有点凌乱。

　　作为一辆售价逼近30万的车型，除了进口车型的身份之外，当然在配置方面也不能少，该车配备的四安全气囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙气大灯还是让这款小跑车在安全方面有所保障。而它的多连杆后悬架、方向盘换挡、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系统、自动空调等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒适性。

　　动力方面，MX-5搭载了2.0L发动机，其最大功率为118千瓦，最大扭矩为188牛米，不过进入国内在售的车型只配备了6挡手自一体变速箱。