深度探秘华晨中华工厂 小车也会有大不同

深度探秘华晨中华工厂 小车也会有大不同(1)

8月10日，多家主流网络媒体参加了针对即将在月末的成都车展上市的中华品牌A0级新车H230的品质探营活动，同时也来到生产H230的华晨中华工厂进行参观。此行媒体同行们对华晨中华工厂的焊接车间、涂装车间和总装车间依次进行了参观，在工厂工作人员的介绍下，对于华晨中华品牌有了更进一步的了解和认识，对于自主品牌乘用车的品质和工艺也信心倍增。

即将上市的中华H230

焊接车间——机器人大唱主角

我们首先来到的是焊接车间。焊接车间面积31680平方米，共有378个工位，设计生产节拍100秒，车身车间主要设备有焊装夹具306套，7条液压包边线，20个机器人，其中KUKA机器人4个，川崎机器人11个，新松机器人5个，34把一体化焊钳，547台悬挂式点焊机，28台螺柱焊机。

库卡机器人

川崎机器人

这一参观环节的两个参观重点为主车身工位和调整线。其中主车身工位的最大亮点为由两款世界一流的机器人协助操作，来自德国的库卡机器人和来自日本的川崎机器人。其中库卡焊接机器人以其误差低于±0.05mm的高重复精度而出类拔萃，而且具有极高的生产效率。而川崎机器人动作灵活，外观小巧，其最大特点是可靠性高，基本可以做到零故障。

涂装车间——四步骤确保防腐防锈

走出首个参观车间后，我们来到了车身涂装工厂的涂装车间。这一车间建成于2010年9月28日，占地面积为4.7万平方米，车间人员编制600人，设备20套，工艺布局和生产主线按多种车型可混线生产设计，主线生产节拍为：100秒，年产15万辆，工位102个。采用成熟先进的阴极电泳底漆工艺，喷漆采用节能的3C1B（3次涂装1次烘干）涂装工艺。

车身土涂装工厂涂装车间主要设备包括：前处理、电泳线、PVC密封线、喷漆线18台机器人、烘干炉和检查等生产线以及喷漆循环水处理系统、纯水制备、制冷设备和空调系统等辅助生产部分组成。烘干炉热源采用天然气，产生的废气采用RTO处理，节能环保。涂装车间采用中央生产管理及设备控制系统（CCR），对整个车间运行和设备运转进行全面动态监控。

涂装车间

涂装车间的参观重点主要分为四个步骤——前处理、烘干炉、喷漆和空腔注蜡。前处理阶段由脱脂、表调、磷化、控水等10多道严格的工序组成，仅水洗一项工作就多达6次，且有喷淋、浸泡、冷水洗、热水洗及纯水洗等多种方式，各个工序充分保证车身在电泳之前已达到很高的防腐、防锈要求。华晨中华工厂前处理阶段值得一提的是采用的油水分离设备，该设备可以提纯脱脂之后的污水，使之重复再利用，达到高效的节能、环保。

前处理及电泳控水阶段

烘干炉热源采用天然气，产生的废气采用RTO处理。RTO废气处理系统来自日本，该系统会通过高温二次燃烧将烘干产生的各类有毒气体净化后再排放，节能环保。

空腔注蜡工位

喷漆采用节能环保的3C1B（3次涂装1次烘干）涂装工艺，由全自动机器人完成，充分保证漆面均匀。

空腔注蜡是涂装车间的最后一个环节，抛光工作结束后，工作人员会对车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。

华晨中华工厂的涂装车间里，每个楼梯与底板的连接处，都会铺有一张粘尘膜，可以去除非工作人员脚底的灰尘，细节之处可见华晨对车间无尘环境要求之苛刻。涂装车间采用中央生产管理及设备控制系统（CCR），对整个车间运行和设备运转进行全面动态监控。

1 2上一页下一页