新老轩逸试水并行销售 强势产品力获青睐

新老轩逸试水并行销售

仅靠一款新轩逸不一定能够满足所有消费者的需求,所以通过推出轩逸经典版，在中级车市场形成差距，给消费者多一个选择。用最直白的话来说，同样的品质，在细节或者同样优秀的发动机上有细微差别，该品牌提供更多价位空间，这将是很多人愿意看到的。

二三线城市的崛起，将我国区域发展差异带来的消费需求次第释放和消费多元化趋势表现得越来越明显。在北上广等一线城市，车市趋于饱和，品牌意识开始出现。而二三线市场，特别是广阔的西部地区，车市还处于启动之后的快速发展期，品牌意识尚处于朦胧阶段。这在一定程度上让不少厂家认为抓住了一个极富中国特色的销售新途径。轩逸就是这样一款车型。

各地市场订单反馈良好

作为日产全球的战略车型，新一代轩逸是以天籁为参考，投入大量天籁级别的研发资源和产品技术，以十大产品亮点打造出具有“高、富、帅”越级产品力的中级车。

东风日产并没有因为新一代轩逸是“换代车型”，就制定过高的溢价，相反它的每款车型价格相比竞品都有几千元甚至过万元的价差，它带来的是高级车的享受，中级车的价格，足以对其他同级别车型产生冲击。

近日，东风日产新一代轩逸正式登陆上海，并举办了相关试驾活动。东风日产东区营销部部长李广涛、上海各界媒体朋友以及上海17家东风日产专营店总经理出席了本次活动。厂方表示，作为史上最强中级车，新轩逸满载荣耀与辉煌，自2006年国内上市以来，轩逸累计销量已超过50万辆，新轩逸完全是按照天籁的标准来打造的，舒适度和品质都达到了中高级车的水准。本届上市会的最大亮点就是还安排了专门试乘试驾环节，现场共吸引了超过300名的消费者入场，当场订单达到102辆。而在全国范围内，这款车型上市仅一周，经销商接到的订单就已经超过了1万辆。

并行销售来自

老款市场优势

而我们所看到的轩逸所处的级别竞争可谓龙争虎斗，前有新速腾、新福克斯等车拼杀而出，后有新轩逸虎视眈眈。面对新老两代“轩逸”同堂销售的格局，东风日产副总经理任勇认为，两代“轩逸”将助推东风日产完成全年100万辆的销售目标。任勇说：“新轩逸”是我们的战略车型。在研发初期，为了更好地了解中国消费者的需求，中方人员更多地参与了“新轩逸”的研发工作。考虑到现款“轩逸”月销量过万辆，有很好的口碑，我们很珍惜现款“轩逸”建立的市场优势。所以进行新老“轩逸”并行销售。

其实作为新轩逸而言，其所处的市场区隔容量足够大，但是如果仅靠一款新轩逸不一定能够满足所有消费者的需求。所以通过推出轩逸经典版，在中级车市场形成差距，给消费者多一个选择。用最直白的话来说，同样的品质，在细节或者同样优秀的发动机上有细微差别，该品牌提供了更多的价位空间，这将是很多中国人愿意看到的。在意识模糊的二三线市场，这也有利于培养消费者对品牌的认知度，更大程度上帮助厂家打开市场。

强势产品力

获得市场青睐

东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩表示，“与同级别车型相比，新一代轩逸不论是动力、操控还是空间、配置，均处于行业领先水平。从产品力的角度来看，它为中级车在产品设计和技术应用等方面树立了新的标杆。”

业内人士认为，市场饱和及限购政策导致消费者的购车行为日趋理性。一方面，消费者对于拥有强势产品力的车型依然趋之若鹜，即使加价也会排队购买；另一方面，消费者不再迷信厂商和专营店的促销和优惠，他们更加青睐一步到位的价格，“该出手时就出手”。洞悉消费者心理，加上产品力以及丰富的价格选择，新轩逸在市场上获得良好的反馈也属情理之中。