热销拆解 技术层面的热销两厢车

    纵观2012年上半年汽车市场，在整体低迷的情况下，两厢车反而保持较高的关注度，一时间，两厢车成为汽车企业的“香馍馍”。但是一款两厢车的成功，除了品牌等客观原因，也有技术层面的理由，当我们深度剖析这些畅销两厢车的时候，会发现他们在技术上有着相同的特点，而这些特点的总和就是一部两厢车畅销的秘籍。

    德系设计热度不减

    在这些畅销车型中，我们发现德系车型的比例相当大，例如高尔夫6、英朗就是德系血统车身。

    德系车特色的3H车身最大的特点就是厚钢板，驾驶感沉稳。3H高钢性车身在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞能力和乘客舱要求的硬度指标上都具备明显安全优势。除了钢板厚度，车身整体的结构强度对安全也有很大的影响。例如高尔夫6整车用激光拼焊技术的车身设计和工艺技术，在遭受碰撞时，预测的车身变形区、侧面防撞保护梁以及合理的车内空间结构等，为乘客提供有效保护。除了原汁原味的德国大众车，不少拥有德系血统的车型，也传承了德系设计的钢筋铁骨风范。例如英朗可以说就是贴着别克标的欧宝雅特，设计上更倾向于小钢炮风格。

    德系血统的安全设计理念，不仅是进口合资车的热销基因，它也成就了一些自主两厢车的热销，例如景逸2012款就由设计了途观、途锐的德国爱达克打造，它具有高刚性3H车身，全车配备防撞钢梁。车门B柱采用4层钢板，厚度为一般轿车的两倍。另外它的引擎盖采用厚钢板，并设计了左右两条压溃槽，发生正面碰撞时，会自动溃缩向上折叠拱起，对前排驾乘人员起到保护作用；其引擎舱内设有三重防撞溃缩区，可有效缓冲车辆在正面碰撞时产生的强大冲击力，保护车内成员安全。

    ABS+EBD+BA成安全指标

    在畅销车型上，我们更多地看到了一些实用性安全配置，ABS、EBD和BA三大系统成为热销车型的标配，ABS防抱死系统自然不必说，EBD电子制动力分配系统也常常和ABS配合，而过去不常见的BA刹车辅助系统成为近期广为推崇的配置。

    BA系统的全称是车辆刹车辅助系统，它的主要作用是在紧急情况下，如果驾驶员未能将刹车踏板踩到底，系统能自动检测并判断，立即对刹车系统加压，减小制动距离。目前都市里新车手较多，驾驶经验少，遇到紧急情况往往无法做到紧急制动。BA系统的加入就缓解了这一点。

    不光我们之前提到的高尔夫6，其他热销的世嘉、福克斯都标配了这三个系统，值得关注的是，在全新升级后，作为经济性代步车的2012款景逸，也增加了BA刹车辅助系统和ABS、EBD系统。其实本土品牌原本就有配置高的特点，一些细微的努力都可以获得市场的认可。

    节油型发动机受宠

    随着油价的节节攀高，越来越多的消费者开始关注汽车的使用成本，而节油性能的优劣也成为影响购车的主要因素之一。

    节油的关键是发动机，而要发动机省油，最直接的办法就是更灵活有效地调节燃料进行燃烧的时间，并提升燃烧效率，这就是可变气门正时技术。在热销两厢车中，可变气门正时技术也获得了应用，

    福克斯在搭载1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机后，不再“费油”。事实上，新福克斯的百公里油耗在同级车型中表现非常出色，其1.6L自动款为6.3升；2.0L手动款为6.7升，2.0自动款为6.8升。

    大两厢市场的热门车型景逸2012款，也搭载了日系的可变气门正时技术，其1.5L款型，搭载了三菱4A91全铝发动机，它使用的是三菱的MIVEC技术，加之景逸不同车型匹配了5速手动和6速手自一体这两种变速箱，油耗进一步获得了降低。2012款景逸新车型，还增加了源自BOSCH博世全球技术的自动起停系统（SST），并加装了电动助力转向系统（EPS），使其工信部测试的百公里油耗仅为6.2L，这些降低使用成本的因素对这款经济型家轿的畅销，功不可没。

    这些技术因素在畅销车型上的重复出现，绝非巧合，它是市场选择的结果。当然，除了这些硬性的技术因素外，品牌、售后服务、空间、价格等都是影响两厢车销量的因素，例如福克斯、景逸都加长了轴距来实现大空间。我们这里不再做进一步的延伸探讨。只是我们从最为关键，也最容易看到区别的技术层面，依稀看到了两厢车市场对技术的需求特点。