综合外电报道，今年上半年，尽管全球经济疲软并且中国车市走缓，但部分中国自主汽车品牌在全球市场扩张速度明显加快，尤其以长城汽车等为典型代表。

　　根据中汽协公布的数据，今年上半年中国汽车出口总量达到487,900辆，较去年同比增长28%；其中5、6两个月出口均突破10万辆，4到6月连续三个月创历史同期新高。各车企中，奇瑞、长城、吉利等自主车企成为出口的主力。

　　长城汽车新闻总监商玉贵透露，上半年长城汽车的出口总量达到47,719辆，同比增长40%。其中轿车出口量0.85万辆，同比增长40%；哈弗SUV出口量1.78万辆，同比增长28%；风骏皮卡出口量2.1万辆，同比增长50%。长城汽车副总裁邢文林表示，长城车型已经成功出口到俄罗斯、阿尔及利亚、澳大利亚、意大利和智利等市场。

　　俄罗斯市场在长城海外战略中占据重要地位。长城在俄罗斯当地的组装厂2006年投入运行，从而使长城汽车成为首个在海外建立整车生产厂的自主品牌。

　　建立中国车企在欧首家工厂

　　如果将“欧洲”的范畴局限于欧盟国家，则率先在欧建立工厂的中国车企头衔仍然为长城所有。今年2月21日，长城汽车在保加利亚的工厂正式投入运行，成为中国车企在欧盟地区设立的首家整车厂。

　　该厂由长城汽车与当地合作伙伴利泰克斯汽车公司（Litex Motors）共同建立，以KD（Knocked Down）形式进口长城散件进行组装生产。厂址位于洛维奇州（Lovech）附近的Bahovitsa村，距离保加利亚首都索非亚约东北150公里处。项目于2009年5月启动。

　　利泰克斯汽车公司营销总监伊沃·德考夫（Ivo Dekov）在接受法新社采访时透露，初期工厂员工数量为150人，今年能够完成4,000辆汽车的组装任务，早期完整年份产能为8,000辆；未来工厂将拥有2,000名员工，产能逐步提高到两班生产50,000辆/年；之后还将进一步扩张为三班生产71,000-72,000辆/年。

　　德考夫称：“这是中国车企第一家在欧洲设立并面向欧洲市场生产的整车厂。由于当地及欧洲其他地区（主要指东欧）车市需求不断增长，未来产能将相应提升。”根据其提供的数据，保加利亚新车销量与旧车保有量比例为1:10，欧洲其他地区为1:3，具备充裕的市场潜力；而长城车型具有低价、5年保修等有利条件，因此前景受到看好。

　　去年年底，该工厂即投入试生产运行。到今年初，利泰克斯汽车公司表示，第一批200辆试生产车型已经全部制造完毕。

　　长城保加利亚工厂生产的车型将包括凌傲（Voleex）C10 微型轿车、风骏（Steed/Wingle）5 皮卡、C20R和哈弗（Haval）H6 SUV。最初目标市场以保加利亚为中心，覆盖土耳其和罗马尼亚等市场，接下来将辐射到欧洲其他地区。

　　先期试生产的车型主要是凌傲和风骏，德考夫补充道：“今年我们将向新工厂的生产范围追加3款车型，包括哈弗H6SUV。长城汽车的欧洲总体计划是2016年之前总共输出8到10款车型。”

　　长城在欧洲的迅速拓展已经引起外媒注意，海外车企也逐步将更多眼光放在这家东方民企身上，雷诺甚至将长城视为有力的竞争对手。