夏季通车宝典（四）——散热

夏季通车宝典（四）——散热(1)

　　炎炎夏日已经来临，发动机的散热将成为各位爱驾者最为关心的话题，本期我们就来谈谈发动机散热的话题。

　　●散热类型

　　风冷式发动机

　　顾名思义，风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果。风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求。风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻，维护方便等优点。但它存在散热能力不好控制，受环境影响大等“硬伤”导致现在已基本被汽车淘汰。

　　风冷试发动机目前被大范围使用在摩托车上

　　水冷式发动机

　　水冷式发动机由几个重要部件组成。水箱(散热器)负责将带有发动机高温的冷却液进行冷却;水泵的任务是让冷却液在整个散热系统中循环;风扇的运转利用环境温度直接吹向散热器，使得散热器内的高温冷却液得到冷却;节温器控制冷却液循环的状态;储液罐用来储存冷却液;暖风水箱为空调系统提供需要的热能。

　　冷却系统的各个部件配合运行，保证冷却系统的正常工作。

　　水冷式发动机的基本构造