征服“全路况” 记-JEEP全系试驾体验

征服“全路况” 记-JEEP全系试驾体验(1)

　　如今的SUV车型已经越来越趋向于都市化，毕竟绝大多数人选择SUV也只是为了生活中10%的“撒花儿”时间。不过当你走进JEEP品牌时你会发现其实都市与越野是可以达到平衡的，追求都市感你可以选择自由客，就想去越野的话牧马人会是个不错的选择，而大切诺基则在这两者中找到了完美的平衡点。

　　Rock & Road——全能攻略，这是7月20日至7月22日在北京举行的Jeep全系体验活动的主题。在这次体验活动上，JEEEP家族SUV产品线“亲临”现场，它们包括全新大切诺基、牧马人、指南者及自由客等，价格区间涵盖20万-120万。

　　Jeep这个品牌全面的驾控能力来源于其独有的“全路况智驱体系”，旗下各款车型都拥有这套出色的四驱系统和智能化的底盘技术，这些经典、大家耳熟能详的SUV不仅传承了业内最强的越野能力，更兼备了可以媲美运动型轿车的优异公路驾控水准。

　　作为一款兼备公路驾驶和极限越野能力的进口豪华SUV，全新大切诺基旗舰尊崇版分为3.6L和5.7L两个排量，3.6L版本搭载的是蝉联“全球十佳”的Pentastar V6全铝发动机，其功率和扭矩分别达到210KW和347N•m，配合5速手自一体变速箱。5.7L版本则采用了5.7L HEMI® V8发动机和全新升级的6速手自一体变速箱的组合，经过重新调校后，其功率和扭矩分别达到259KW和520N•m。

　　作为全新进口大切诺基品牌的性能版本，SRT8搭载了6.4升HEMI® V8发动机，其能够提供461马力的功率和624牛•米的扭矩。HEMI®发动机诞生于上世纪四五十年代，克莱斯勒331 HEMI®曾创造难以触及的动力巅峰。其后的年代里，HEMI®旗下诞生了多台全球十佳发动机，而全新进口Jeep®大切诺基SRT8搭载的正是这一传奇家族的最新成员。

　　2012款牧马人搭载全新3.6L V6铝制发动机和五速手自一体变速箱，3.6升Pentastar V6全铝发动机采用高压铸模铝制缸体，比此前采用铸铁缸体的3.8升V6发动机体积缩小94毫米，并轻了15公斤。较此前的3.8L V6发动机，这台发动机功率提升40%，达到284马力。扭矩的提升同样非常显著，从315牛•米增加到347牛•米。

　　牧马人极地版限量版保留了Jeep®家族的标志性外观和性能，经典的Jeep®七孔进气格栅、圆形前大灯、宽大的前保险杠、梯形轮眉、外露式的发动机盖固定夹以及创意独具的可拆卸可活动车顶等，一眼就可以清晰地看出该车与70年前第一代Jeep® ——“Willys Quad(威利斯)”有着不可分割的血缘关系。而在动力部分，其余牧马人普通版采用了相同的动力系统。

　　作为一款定位于紧凑型SUV的车型，指南者提供了2.0L、2.4L两种动力选择，其中2.4L车型搭载了高性能的2.4升D-VVT发动机和同级唯一的6速手自一体CVT无级变速箱组成的黄金动力总成，能够输出最高125千瓦的功率和225牛•米的扭矩。

　　如果你想要JEEP有没有足够的预算，自由客会是个不错的选择。硬派外表之外，Jeep2012款自由客的四驱能力同样印证其独一无二的Jeep血统。自由客装备了6速手自一体CVT无级变速箱。经过重新调校之后，这款变速箱大幅提高了发动机响应性，与高性能的2.4升D-VVT铝制发动机相搭配，能够输出最高125千瓦的动力和225牛•米的扭矩。