开上SUV避暑去 自驾出游SUV推荐

    又到暑期出游季，已经被这闷热天气整到外焦里嫩的你一定想带着家人去到野外山林中纳凉避暑，好好放松一番。想要愉快自驾出行，空间、动力、一定的越野能力必不可少，SUV自然成为上选，如果能再舒适些，有个天窗神马的当然再好不过。今天，小编就为大家推荐几款能力全面，适合举家出游的SUV。

    哈弗H3

    参考价格：9.28万-15.88万

    单纯以价格和实用性来讲，哈弗在10万甚至15万区间以内很难找到对手。时尚的外观造型、多种配置灵活可选的车型、不逊于主流合资车的乘坐空间和多种动力搭配，当然最重要的还是其积攒多年的不俗口碑，哈弗无疑是普通家庭理性并务实的选择，并且随着哈弗越来越频繁的推出增配车型，也更能满足消费者的多样需求。

    哈弗H3的车身尺寸为4650x1800x1810mm，长宽高三项指标都不算小，特别是车身高度相比同级有明显优势，因此车内的头部空间表现也更加出色。 2700mm的轴距也恰到好处，兼顾了空间表现和通过性。

    哈弗H3提供3种动力可选，重点介绍入门的2.0L车型。4G63S4M发动机能够提供170N•m的最大扭矩，其最大功率为90kW，起步时不会觉得吃力，至转速超过3000转之后，明显的推背感就会如期而至，城市乡村都还比较合适。哈弗H3采用非承载式车身，如果想感受越野乐趣的话，还可以选择其4驱版，它的越野能力要远强于不少身价更高的SUV。

    配置方面，H3提供的选择也很丰富，当然最为超值的则是其刚推出的导航版， 9.68万元的哈弗H3导航版配备电动天窗、GPS、倒车影像、真皮多功能方向盘、感应雨刮器、自动头灯、后视镜电动折叠、电动天窗、仿皮座椅、电动折叠外后视镜、牵引力控制系统等配置，这在10万级别SUV中堪称性价比之最。

    荣威W5

    参考价格：17.18万-29.88万元

    作为上汽荣威的第一款SUV，荣威W5依旧继续着荣威自主高端的定位，首先从可以比肩合资的定价就可见一斑，在荣威W5身上我们可以看到不少韩国双龙的影子，或者说W5身上有双龙的部分基因，这应该是当年上汽收购双龙的部分收获。

    在空间尺寸上，W5已经达到了中级SUV的水平，2740mm的轴距与汉兰达相当。其前后排间距为810mm，前排头部空间为1019mm，后排头部空间990mm，前排腿部空间1050mm，后排腿部空间906mm，前排肩部空间1507mm，后排肩部空间1461mm，据称以上数据是综合考虑了95%的亚洲人及95%欧洲人体模型尺寸后设计的，充分保证乘客的乘坐舒适性。另外，车内多达36个储物分隔也极具实用性。

    动力方面，荣威W5主推第三代1.8T Kavachi涡轮增压发动机，同荣威550的发动机同属一个系列，发动机参数输出完全相同。而高配车型发动机则来自奔驰的3.2L Tornado XGI直列六缸发动机，性能方面更具优势。

    荣威W5与H3一样，同样采用非承载车身结构，将车身安装在大梁之上，注重越野能力车型的车型都会采用这种结构，并且非承载式车身的刚性要比承载式强得多，也就是说其抗载荷能力更强。标配ESP、陡坡缓降、泊车辅助也是该车的一大亮点。

    东风日产奇骏

    参考价格：20.78万-26.98万

    奇骏在整个SUV市场中并不算是完整意义上的主流，原因无他，至阳至刚的外形设计就决定了它更容易博得了大部分男性消费者的好感，但女性消费者却不那么容易买账，这一点也只解决得了它的销量，但这并不是我们探讨的重点，销量并不能否定奇骏是一款出游利器的事实。

    奇骏的外形属于典型的硬派风格，大量平直线条修饰和菱角设计给它平添了不少复古的味道，虽然不是当今潮流，却能吸引到足够的忠实拥趸，尺寸上，长4630mm的奇骏是标准的SUV身材，2630mm的轴距相比前面两位稍显不足，但也能够满足空间需求。

    与外形不同的是，奇骏并没有硬的那么彻底，而是采用了轿车底盘，前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆的悬挂为它带来了更好的舒适体验，但也请不要小看奇骏的通过能力，毕竟较高的离地间隙的接近/离去角的合理设计让它在这方面还有一定优势。。

    动力方面，奇骏共有两种动力搭配可选，如果主要在城市行走，那么2.0L的发动机已经足够，如果是经常出游并“贪图”越野享乐的话，那2.5L的排量更为合适，智能四驱系统也能帮很大的忙。高配车型上，奇骏还提供偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，会让驾驶更为轻松，借助刹车式防滑差速器，还可实现四轮动力独立分配，通过性再次加强。

    东风本田CRV

    参考价格：18.98万-26.28万

    CRV相信大家已经足够耳熟能详，SUV在国内的火爆也正是由它而起。新款CRV的上市让这款已经略显老旧的车型再次焕发了生机，相比现款车型，新CR-V外形焕然一新。前脸更加简洁、造型更动感，车尾变得更庞大，尽管很多人对如此激进的车尾设计并不感冒。

    在尺寸方面，新CR-V长宽高分别达到4550 /1820 /1685mm，相比旧款，车身宽度保持不变，高度有5mm的细微增加，车身长度缩短了25mm。轴距则维持2620mm不变，较高的车身让其头部空间并不吃亏，并且车尾的全新造型也为行李箱赢得更大空间。。

    动力方面，新CRV发动机仍提供2.0L与2.4L两种排量，2.0L车型采用东风本田生产的R20A7发动机，最大功率和扭矩分别为114kW和190Nm，数据有所提高。2.4L的K24Z8发动机同样也有13kW的功率提升。并且，新CRV的整备质量相比之前有所减轻，因此动力性和油耗表现相应也有改善。新CRV全系匹配5挡手自一体变速箱，并有四驱车型可选。

    配置方面，新CRV的智能化多功能显示系统和悬浮式仪表盘是一大特色，且全系标配前气囊、侧气囊和侧气帘。中配以上车型还将配备VSA（ABS+TCS+EPS）、上坡辅助系统、倒车影像及氙气大灯，除此之外，高配车型还将配备智能钥匙及一键启动功能。

    上海大众途观

    参考价格：18.98万-30.98万

    说途观是当下最火的SUV并不为过，其热销与时下德系车在国内的整体态势不无关系，当然这也与其本身不错的品质密不可分，自上市以来对排队、加价的声音不绝于耳，作为大众在国内的首款紧凑SUV，途观并没有让人们失望。

    上海大众途观是上海大众在进口Tiguan的基础上针对中国市场进行的二次开发车型。前脸造型略有不同，但最重要的变化仍然是最具中国特色的改动，将其轴距在原型车的基础上增加了80mm，改为2684mm，空间表现上有一定提高，但与自主甚至其他同级车型相比，空间优势并不明显。

    途观搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机。1.4TSI最大功率96kW，最大扭矩220N•m，1.8T最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250N•m/1500-4500rpm；2.0T最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N•m/1700-5000rpm。除1.8T最低配车型使用6挡手动变速箱外，其余的7款车型均搭载6挡手自一体Tiptronic变速箱，四驱车型则用了来自大众的4Motion四驱系统。

    就日常使用来说，1.4TSI的入门车型就已经足够，但考虑到1.4TSI仅一款车型，且无自动挡，故对有自动挡需求的消费者来说多会选择1.8L或以上排量。配置方面，国产途观全系标配ESP系统和自动驻车功能，凡是采用多片离合结构的四驱系统全部配备EDS电子差速锁，智能泊车系统则只出现在2.0T的顶配车型之上。