摩托大王/汽车新军 看力帆汽车发展历史

摩托大王/汽车新军 看力帆汽车发展历史(1)

　　中国汽车市场近年来可谓是百花齐放，不管是做电池的，卡车的，客车的，摩托车的，都一股脑儿钻进汽车领域。其中，力帆就是一个从摩托车领域开始做汽车的例子。

　　尹明善

　　54岁创业，成为摩托车大王

　　"你是中国的摩托车大王。"这是国际资本大鳄索罗斯第二次见到尹明善时的第一句话。如今，力帆在中国摩托车界可谓占据了一席之地。但一手缔造这个摩托车王国的创始人尹明善，最初可是白手起家，而且创业的过程也充满了波折。

　　尹明善12岁时便随50岁的母亲到了乡下，一间茅草房里，一床破被、几个碗盆，除此，家徒四壁。此后，高中还没有毕业的尹明善从此开始了二十多年的"牛鬼蛇神"生涯。后做过重庆广播电视大学英语教师、重庆出版社编辑和国企老总，在上世纪90年代，重庆的摩托车工业在嘉陵、建设支撑下，已在全国雄踞一方，不过那时的尹明善，"连摩托车轮子怎么转都搞不清"，但是他依然决定造摩托车。那一年，他54岁，本该准备退休的年纪，却不顾众多亲友反对，在1992年，东拼西凑20万元，带着9名"兄弟伙"创办了重庆轰达车辆配件研究所，其中，更名为"重庆力帆"。

　　得发动机者得天下

　　将市场琢磨透了的尹明善发现一个捷径：把"建设集团"维修部的发动机配件买来，自己组装后再卖出去，成本仅1400元，而卖价近2000元，这是一条当时无人知晓的秘密通道，"建设集团"对此也浑然不觉。在接下来的时间里，尹明善开始悄悄一批又一批地从"建设集团"买来发动机零部件进行组装销售，同时积极联系配套厂，设计自己的零配件。这样一来二去4个月后，当"建设集团"突然醒悟，并下令一个零配件都不许卖给尹明善时，他自己独立设计的关键配件已横空出世。后来，他研制出当时全国独有的100CC四冲程发动机，和100CC电启动发动机，空前畅销，创造了摩托车行业从来没有过的奇迹。尝到技术甜头的尹明善再接再厉，2001年，力帆集团又开发生产了具有自主知识产权的小排量水冷发动机，以及卧式110型三气门发动机，成为中国摩托车行业的里程碑。

　　国际化战略

　　1998年9月，民营企业自营出口权批下来后，尹明善就集中了公司的最强阵容全力开拓国际市场。他和同事们在两年之内跑了20多个国家和地区，并最终雄霸越南，席卷东南亚，赢得阿根廷、乌拉圭等美洲市场。尹明善在世界范围内的攻城略地，让过去并不把中国摩托车同行放在眼里的日本摩托车企业焦头烂额，节节败退，一举打破了了国内制造业"逢日必败"的神话。

　　2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史。2001年全年，力帆集团出口创汇(包括间接出口)2