祁玉民发展论 2012年华晨将冲击千亿目标

7月9日，华晨汽车(微博)厂区，中华十年大型主题晚会上，华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民面对5000名观众三鞠躬，感谢中华发展10年间带来过帮助的各界人士。

今年1-5月华晨汽车销售近25万辆，同比增长了12.6%.华晨汽车集团掌门人祁玉民预计，照此形势，今年中华轿车将实现扭亏为盈，完成千亿元销售目标。

6年前，华晨汽车因亏损数十亿元发不出工资濒临倒闭；3年前，中华轿车因亏损过多被华晨中国（1114.H K ）剥离；近两年来，华晨汽车更是一直深陷“被重组”传闻。但现在，它已经为2015年实现2000亿目标布局。

起死回生之路

祁玉民说，华晨这十年走过的路，相当于别的品牌20年，甚至于更长。“在这期间，它经历的困苦、无奈、坎坷，数不胜数。”

2006年祁玉民被派到华晨，面对的是一个3年累计亏损28亿元、外欠经销商10亿元、发不出工资的大型国有车企。

祁玉民硬着头皮，从对中华骏捷降价4万元开始，开启了至今管理华晨6年的职业经历。虽然降价暂时让企业运转了起来，但缺乏盈利的业务在随后使华晨长期陷入资金短缺之中。彼时祁玉民经常对外哭穷，也引来财大气粗的广汽和一汽等竞争对手的特别“关注”———纷纷抛来重组的“绣球”，不料遭遇金融危机，企业前景渺茫。

硬撑过来的华晨，今年在自主品牌普遍销量下滑的情况下，取得了12.6%的增长。在中华十周年庆典上，祁玉民高调宣布，今年一定实现中国轿车扭亏为盈，并冲击1000亿元的销售目标。

扭亏为盈的底气

华晨汽车今年在轿车、面包车、专用车和合资车等领域都实现了增长。“上半年我们专用车增长了50%，大客户增长了109%，出口增长了30%.”祁玉民说。

与宝马的合资企业主要贡献了利润。今年5月，华晨宝马第二工厂投产，到明年将形成20万辆产能，未来更可扩至30万辆。

上半年最大的亮点则在中华轿车。1-5月，中华品牌整车销售59862辆，同比增8.6%，远高于国内整体增幅。中华V 5和中华530更是其中亮点，“这两个车贡献率超50%”，祁玉民说，实际上今年中华产品出货量增长了20%.

品种结构的变化也给华晨带来利好。V 5和530销量的增长，让今年中华轿车盈利几乎没有悬念。此外，华晨还推出了全新BM 15T涡轮增压发动机，搭载于V 5和530上；随着消费者对T动力的认可，这两款新车下半年销售更被看好。

“我们下半年还有中华H 230和H 320两款新车，也会有一些贡献，”祁玉民说，中华轿车今年一定会扭亏为盈，至少盈利2000万元。今年年初华晨提出的目标是整车销售67万台，销售额1060亿元，利税180亿元。

布局

华晨“两翼战略”成型

祁玉民说，华晨走到今年得益于研发创新、品牌创新和资本创新。在核心技术取得方面，一是要避免闭门造车，也要避免盲目地花钱去买，而是要注重集成创新能力的培养。最近一直在大力招聘国际人才。

祁玉民把华晨比作一架飞机，并将华晨未来发展规划总结为“两翼战略”。“飞机最重要的是机身，中华和金杯一定是机身，这是我们最核心的东西，”祁玉民说，但机身，现在很脆弱，需要靠两个翼来保护，分别是华晨宝马和专用车。

“飞机还有四个发动机，华晨的动力也有四个：一个是技术，一个是品牌，一个是发展资金，一个是企业文化，”祁玉民总结说，华晨将用“四个动力”、“两个机翼”来发展金杯和中华。

(南方网)