“限购令”新机遇学九迪科技牵手上市公司

　　随着技术的发展、市场的扩大，已经经历十多年个年头的汽车后市场已达一定的规模，诞生出一批批极具发展潜力的优质企业，但一路走来，汽车后市场也并不是一帆风顺，经历过无序混乱的开始阶段，也经历过北上广限购限行的政改冲击，从这些风雨中看出，汽车后市场的发展不仅是产品的进步，而且最重要的一点，是汽车后市场越来偏向于“抱团作战”，企业之间的强强联手。

　　新政冲击 汽后市场更需资源优化

　　当年的一个北京限购，整个北京车市陷入冬季，4S店关门逾半，环比汽车及其相关行业总产值下降50%以上，今年的7月1日，广州也开始实行限购政策，想必广州地区的汽车及周边产业也将会哀嚎片野，然而这众多政策的背后，都反应着一个问题，汽车市场的行情是受到政策的影响远比市场要多。

　　(汽车限购引起相关行业连锁反应)

　　作为汽车市场的共生产业，汽车后市场从政策中衍生了一个问题：当汽车数量增长减少了，那么什么企业会更容易在这场风暴中站稳阵脚呢?答案明显是一些产品、服务更突出的企业更容易占据市场了。汽车后市场的企业数量多如繁星，但实际的技术水平参差不齐，在政策的影响下，优胜劣汰的情况会更为常见。为保公司生存，不少的企业都会采取合作，收购等方式提高自身的规模，以占有更高的市场份额。

　　继上海追得、新天成、欧特隆被新焦点上市公司收购后，日前在郑州汽车用品展上，台湾譁裕集团成功注资九迪、万码，也体现了资本市场对国内汽车后市场的前景表示兴趣浓厚。按照国内汽车数量的增长，国家的限购限行新政相信会继续向其他城市推进，届时肯定有更多的企业被市场刷下，只有合作壮大，优化自身资源，才能在业内站住阵脚。

　　整合互补 企业合作将成市场趋势

　　企业合作不仅是单纯的规模增加，现在更多的汽车后企业合作，重点是在于技术上的互补。在郑州汽车用品展上，譁裕、九迪、万码这三家公司的战略合作就更能明显看出这一趋势。

　　(台湾譁裕注资仪式上领导合影)

　　在车用电子行业中，九迪科技的产品设计与销售模式一直都备受市场肯定，在2010年间所发布的“兰博基尼”外形的行云系列电子狗就已经引领市场潮流，成为众厂家争相模仿的设计，时至今天，以汽车模型为外形而生产的电子狗依旧是市场主流。而万码电子的研发技术也是行业内的“老大”，首创的4G’S激光跳频、独自研发的“E-DOG云更新技术”使它的产品也成为行业新贵，如今两家企业相互联手，再加上台湾上市公司譁裕的强大资金后盾，各自取长补短，完美地提升了产品的规模、技术、营销水平。那么在鱼龙混杂的车用电子市场，他们自然能够站住阵脚，发展壮大。

　　中国汽车后市场未来的发展绝对是值得看好的，但企业如何面对市场竞争、政策冲击呢?从现在看来，行业的未来将会向强强联手、市场资源重新布局的方向发展，这不单让产品越做越好，而且也让汽车后市场渐渐走入有序健康的发展轨道。