萨博终于卖出 即将进入中国市场

萨博终于卖出 即将进入中国市场(1)

引言：萨博虽然一直没有引进中国生产，但是它的名声在中国不算小。先是北汽买了些车型专利，接着是若干个国内的企业向它抛出橄榄枝意欲收编，可惜一直没有就范。如今还是一家跟中国扯得上关系的公司得手了，但却是一家毫不知名的企业。

编者按：萨博虽然一直没有引进中国生产，但是它的名声在中国不算小。先是北汽买了些车型专利，接着是若干个国内的企业向它抛出橄榄枝意欲收编，可惜一直没有就范。如今还是一家跟中国扯得上关系的公司得手了，但却是一家毫不知名的企业。它是何方神圣？收购萨博要做什么？萨博在它手里是否获得新生？在汽车圈内浸淫多年的Perini先生有他独到的见解

目前世界上仍然有超过150万名萨博车主钟爱着萨博品牌，这股无形的力量使得近年来命途多舛的萨博一直处在行业的风口浪尖之上。

最近，刚成立不久的瑞典国家电动汽车公司（英文缩写NEVS）已经决定收购萨博位于Trollhattan地区的生产设施（属于萨博汽车公司、萨博动力总成公司和萨博零部件公司的资产）、萨博9-3系列车型(包括轿车、敞篷车和旅行车）的知识产权，以及全新的Phoenix车型平台，其潜力已经在2011年的日内瓦国际车展上崭露头角。

萨博品牌的内在价值将使其避免过早地淡出人们的视线，就像兰博基尼一样。后者在经历了多次转手之后，才被目标明确的奥迪所收购。事实上，奥迪不仅得到了兰博基尼品牌，还收获了兰博基尼旗下员工的聪明才智

上述举动让人们再次对萨博的重生充满了期待。与此同时，此次收购过程完全没有涉及到萨博9-5车型和通用汽车公司，这无疑也是一个利好消息。

早在1957年萨博就凭借9-3轿车获得了首场国际赛车的胜利

萨博被收购后就转型

我个人认为，萨博品牌的内在价值将使其避免过早地淡出人们的视线，就像兰博基尼一样。后者在经历了多次转手之后，才被目标明确的奥迪所收购。事实上，奥迪不仅得到了兰博基尼品牌，还收获了兰博基尼旗下员工的聪明才智，以及位于意大利Sant' Agata Bolognes的生产设施。从那时起，奥迪开始为这家意大利传奇跑车制造商注入大笔资金。

在瑞典国内，NEVS收购了萨博的生产设施并重新打造自己的汽车产品（从传统汽车业务转向具有创新性并符合可持续发展战略的电动汽车业务）。可以预见，NEVS在未来将有很长的一段路要走。

关于萨博品牌名称，NEVS表示：“一个关于品牌的对话正在进行中。”这意味着我们需要等上一段时间才能够看到出自NEVS的萨博产品。

新老板是何方神圣？

总部位于瑞典的NEVS是一家由来自日本、瑞典和中国的股东共同出资组建的国际财团。它的创始人是47岁的瑞典籍华人蒋大龙。蒋大龙于1989年赴瑞典梅拉达伦大学求学，随后加盟沃尔沃，在瑞典和中国两地工作。1993年，他作为沃尔沃公司的代表，曾致力于加强公司与中国公共机构之间的关系。2000年之前，他一直担任沃尔沃公司的顾问。