全新克莱斯勒300C“黑马杀入” 50万豪华车推荐

　　近几年豪车市场快速增长，除了称霸这一市场的德系三强以外，诸多美系和日系豪车品牌也卯足了劲来赢得自己的一杯羹。就在不久前，以“非同质化”风格杀入市场的全新克莱斯勒300C也公布了售价，无独有偶，在上市之初，克莱斯勒品牌选择了与中国创业者的摇篮——“黑马大赛”达成首席战略合作，而对于豪华车市而言，全新克莱斯勒300C也正可谓是一匹实力强劲的黑马。

　　如今，2012年已过半，该来的主角差不多已悉数登场，广大消费者在挑选豪车时也确实有了不少的选择。然而，尽管目前较早进入这一市场的几个品牌都已枝繁叶茂，推出了针对不同人群需求的配置，覆盖了广泛的价格区间，但是最主要的热销车型还是集中在50~60万。笔者就为大家盘点几款推荐的车型。

　　全新克莱斯勒300C 不循常的“黑马”　　

　　作为在中国市场的“复出”之作，克莱斯勒在全新300C上灌注了大量心血，这一点从其相比竞争对手处处“高半级”便可得知。同时，作为这一市场“新来的老将”，值得说几句。“全球十佳内饰”和“全球十佳发动机”的“双十”组合是其最大亮点。原本只见于法拉利和玛莎拉蒂的意大利豪华真皮手工缝制内饰、多数应用在百万豪车中的harman/kardon®音响、全景天窗、同级唯一的360度加热方向盘和可自动调节巡航速度的ACC自适应巡航系统，这些“真材实料”都体现出全新克莱斯勒300C的细致与贴心，也让它在50万元级别里足以笑傲同级对手。在涡轮增压技术大行其道的今天，全新克莱斯勒300C近乎特立独行的选择了一款“全球十佳”的3.6L Pentastar® V6自然吸气发动机，并且通过多见于百万级豪车的ZF 8速自动变速器来实现动力和燃油经济性的平衡。　　

　　针对中国用户的喜好，全新克莱斯勒300C“天生”就长达3052mm，与加长的奥迪A6L、宝马5系Li等一同加入3米轴距俱乐部;其精致堪比意式豪车，相信可以扭转人们眼中美系车的“粗糙” 形象。在大多选择国产的同级车中，原装进口的全新克莱斯勒300C本就显得众不同，也不断提醒着人们这是一辆绝非“泯然众人”的座驾。对于不愿随波逐流、相比品牌更注重性能与豪华享受的购买者来说，克莱斯勒全新300C拥有不小的诱惑力，而这款新杀入中国市场的“黑马”也必将影响旧有市场格局，给消费者提供一个更多元化的选择。

　　奥迪A6L 30 FSI 更年轻更运动

　　大气中不失年轻化的造型、优秀的操控体验、做工优良的内饰、宽敞的车内空间，以及深入中国消费者心中的品牌影响力，共同造就了奥迪A6L同级销量龙头的地位。长5015mm、宽1874mm、高1455mm，2012新款奥迪A6L在国产加长之后的轴距达到了3012mm。额外的轴距保证了VIP级的后排空间——而这对于中国的公务车可谓至关重要。同时，按摩座椅、车载220V电源、加热杯座等贴心的细节配置以及超大的储物空间、减震和减噪上的出色表现都使奥迪A6L的乘车舒适性更上一层楼。操控方面，专门为中国市场开发的2.5升V6发动机或许在动力上算不上特别强劲，但还可以胜任日常行车。虽然国内精英阶层消费能力的上升以及其他厂商相应车型的问世，使得奥迪A6L不再如曾经一般一家独大，但在许多国人心中，典型的行政级汽车或许就是奥迪A6L这样的，而如今，他变得更加年轻、运动。

　　宝马530Li，更稳重更商务

　　在中国，宝马的品牌影响力丝毫不弱于奥迪。甚至在很多人看来，奔驰、宝马才是豪车的象征，而2012新款的宝马5系Li在豪华轿车市场上的竞争力足以证明这一点。新款宝马5系将原先富有动感的造型调整出更为稳重的感觉，同时轴距加长了140mm，达到3108mm。如此之长的轴距及其带来的后排空间使得宝马5系Li有了“小7系”之称，其宽敞与气派毋庸置疑。宝马5系Li内饰设计规整而简洁，处处透着德国人对于效率的推崇，但也不失时尚感。宝马向来以其运动性著称，而对于定位为高档商务轿车的5系Li，不论是2.5L排量还是3.0L排量的款式，其驾驶的操控性和乘坐的舒适性都能够达到了很好的平衡。

　　英菲尼迪M25L 越级跳的加长

　　为了迎合中国消费者的“加长情节”，一直比较自我与低调的日系豪车英菲尼迪，终于也还是耐不住寂寞，走上了加长的道路。这次加长可谓越级得一跳：轴距从原来的2900mm，直接加长150mm直到3050mm，目前仅次于宝马5系和克莱斯勒300C。动力方面，英菲尼迪M25L的车型动力与老款保持一致，都为2.5L 235PS马力的VQ25HR系列发动机，传动系统目前来说确实算是个软肋，与奥迪A6L的7速双离合以及8速CVT，以及宝马5系和克莱斯勒300C的8速手自一体相比，英菲尼迪M系加长版依旧使用的是老款的7速手自一体变速器，虽然说不上落后，但8>7，这却是不争的事实。英菲尼迪M从车身以及内饰颜色搭调来看，商务风浓厚，也难怪有人笑称，一个年轻人驾驶的话，没准还会被当成司机。配置方面都比较齐全，但也见不到太多令人惊喜的配置，只能说维持在豪华车的普通水平上。值得一提的是高配版本新增加了森林空调系统，这个系统包含双区温控、等离子净化器、葡萄多酚滤清器、芳香剂等功能，确实对室内的空气调节会有比较强大的调适作用。

　　不过，M系价格虚高的问题依旧存在，国产化道路将会在价格上做功夫，让英菲尼迪M系更具竞争力，但前提是，配置得维持甚至超越目前的水平。

　　奔驰E300 L，典雅娴静

　　或许在中大型车市场上的表现并不如宝马和奔驰抢眼，但奔驰对国人而言依然是“体面”的代名词。奔驰E级继承了奔驰品牌富有贵族气质和经典感的外形，在内饰方面做工毫不含糊，座椅也对乘坐者的腰部、背部和头部提供很好的支撑。奔驰E级轴距在国产加长后达到3014mm，车内空间虽然比起宝马5系Li略有不足，但也足够给予大多数后排乘客舒适的头部和腿部空间，而540L的巨型后备箱则堪称一大亮点。车辆的操控性能令人满意，即便在高速行驶中车身也能保持稳定。国产奔驰E级L提供了1.8L到3.0L的排量选择，动力过关，毕竟很少有人会用这样一款行政级豪车来飙车吧。对于追求舒适、优雅，看重成熟气质的购买者来说，奔驰E级可谓合适的选择。