趁限购出台前,八万元代步车pk

　　3G导读：在限购落到你头上之前，赶紧出手买个实惠代步车还是比较划算的

　　随着广州限购令的出台，使得其他很多城市都在讨论着限购令何时落到自己头上。摇号、拍卖号牌一旦成真时，打击最大的一定是自主品牌，毕竟动辄几万的拍牌费几乎等于车价，相信谁也不会再考虑自主品牌。所以趁着限购令还没有降到你头上，如果你仅像花几万元买个代步工具，那么赶紧下手吧。今天我们就来介绍几款售价在8万元级别，比较靠谱的自主品牌车，希望对大家选车能够有所帮助。

　　长城 C30[报价 车型 图库]

　　长城 C30

　　作为长城旗下的首款紧凑型车，C30整体设计虽然偏向于保守，但是长城一贯的扎实做工、良好的驾驶感觉以及出色的刹车成绩还是让我们对它刮目相看，销量上的节节攀升也很好的证明了大家对它的认可。

　　在长城C30的外观设计上，我们看不到具有攻击力的前脸或线条，有的只是一份中庸与和谐，但也正是这样的设计成就了C30出色的销量。

　　C30的中控台采用不对称式设计，更加注重驾驶员的使用感受，中控的用料算不上出色，所及之处基本都是硬邦邦的塑料，不过整体做工比较细腻，弥补了一些用料上的不足。车型整体的配置算不上高，只有顶配车型的座椅加热功能能够算是一个亮点。

　　C30的空间表现在同级中没有什么优势，后排乘客的腿部空间基本在一拳左右，而2610mm的轴距甚至已经属于同级车型中的弱势群体。比较值得一提的是后排中间地板竟然是完全平坦的，这对于家用为主的车型来说还是相当实用的。

　　腾翼C30的动力系统我们已经十分熟悉，这款来自长城的GW4G15发动机还被使用在炫丽、酷熊等车型上。变速箱方面5挡手动变速箱换挡比较平顺，它也得到了编辑部多位同事的认可。自动变速箱仍然是邦奇的CVT解决方案，这也是国内多个自主品牌的选择。

　　奇瑞 A3[报价 车型 图库]

　　奇瑞 A3

　　作为首款全系标配ESP电子稳定程序的自主车型，奇瑞A3一直是自主品牌车型中安全的典范，而这种追求做好车做高品质车的态度也得到了很多车友网友的支持。在更换了DVVT发动机后，该车的性价比又得到了进一步的提升。

　　奇瑞A3漂亮的外形一直都是车辆的卖点之一，由意大利著名设计公司宾尼法利纳所设计的外形带有明显的欧洲车特征，硬朗的线条、沉稳宽大的车身都是A3的亮点所在。其实奇瑞大可以将A3的前脸推广至整个家族来使用，这样既可以降低设计成本，也能防止一些比较奇异的设计出现。

　　长久以来，自主品牌车型的安全性一直遭到广泛的质疑，这也是很多消费者不愿选择自主品牌的一个重要原因。不过A3在安全方面一直有着很好的表现，它不仅在CNCAP中取得了45.3分的五星成绩，全系标配ESP的举措更是大多数合资品牌车型所没有达到的标准。

　　动力孱弱一直是老款A3留给人们的印象，不过在换装了全新的1.6升DVVT发动机后，奇瑞A3在动力上有了很大的改观，如果说之前的动力是一大短板的话，那么现在的A3至少在这一环节已经有了一定的优势。此外，7挡CVT手自一体的加入也使得A3更具技术含金量。

　　全新的中控台设计也是改款A3的重要变化，相比老款的灰色中控台来说，新内饰无论是在整体的设计还是颜色的搭配上都有了很大的进步，上深下浅的配色看起来更加清新时尚，而炮筒式仪表盘、新的方向盘样式也增加了内饰的运动感。

　　A3的后轮独立悬挂和大众的PQ35平台十分相近，无论从连杆的数量还是每根连杆的粗壮程度来看，A3都可以算作是自主品牌车型中的标杆。实际驾驶时A3的底盘也给人十分扎实的感觉，颠簸路面下可以提供不错的舒适性，而高速稳定性的表现也值得称道。

　　空间一直是制约A3销量的一个重要原因，尤其是后排乘客的头部空间，对于身高178cm的体验者来说，坐入后排头部已经几乎已经没有余量，感觉会比较压抑，而腿部的空间也微乎其微，和同级车相比处与明显的劣势。

　　长安 CX30[报价 车型 图库]

　　长安 CX30

　　相比于造车，长安在市场宣传方面似乎还有所欠缺，这也使得很多人在购车时甚至忽略掉这个品牌，但是单从车的角度来考虑，价格更亲民的长安CX30还是颇有看点的。

　　CX30的前脸造型并没有给我们太多惊喜，因为它和老大哥志翔有着极高的相似度，只是在中网等细节上做了改变。相比于前脸我更喜欢它的尾部设计，先期推出的两厢版很运动，而之后上市的三厢版车尾也给人时尚、厚重的感觉。

　　CX30在内饰的做工和用料上有着不错的表现。中控台上部覆盖着大面积的软性材料，对于一款8万元上下的车型来说显得十分难得。两种不同风格的配色方案为不同人群准备，全黑内饰搭配银色装饰条对于年轻人更有吸引力，而上深下浅的家居配色搭配木纹装饰条则更适合家庭用户。

　　红黑配色的运动座椅视觉效果不错，不过对比旁边的皮质座椅可以明显看出他们在椅型上是基本相同的，所以实际的包裹感上也没有多少区别。从我们体验的两厢车型来看，车辆的空间表现中规中矩，属于这一级别的中等表现。

　　两厢版CX30非常实用的后备厢是车型的一个亮点，无论是容积、开口大小还是扩展性都有不错的表现，它甚至给人一种旅行轿车的感觉。而三厢版车型在扩展性上就稍显不足，不过由于车长相比两厢版增加了150mm，所以常规储物空间方面还是可以得到保证的。

　　CX30拥有1.6L和2.0L两种排量可选，2.0L车型由于售价以及使用成本的原因销量并不高，所以在这里我们更多讨论1.6L发动机配合5挡手动变速箱这套动力组合。从12.72秒的百公里加速成绩来看车辆的动力只能算是表现平平，好在发动机与变速箱的匹配颇佳，这也带来了较为平顺的驾驶感受。

　　在功能配置上，CX30应该是国内首款搭载SST怠速启停装置的自主品牌车型，这一系统可以帮助车辆在等待红绿灯等需要短时间怠速的情况下熄灭发动机以节省燃油。

　　东风风行景逸SUV[报价 车型 图库]

　　东风风行景逸SUV

　　景逸SUV外观基本沿用了景逸LV的设计，所以当你第一眼看到景逸SUV的时候你基本分不清是景逸SUV还是景逸LV。只有细心的人才会发现景逸SUV在车身高度上与景逸LV有所不同。　饱满的车身设计融入了许多轿车化设计。前脸采用了熏黑的前大灯、三条镀铬中网，黑色的保险杠和银色下护板，使景逸SUV更具动感。

　　景逸SUV 长宽宽高分别为4347、1835、1739mm，轴距2690mm，在同级别其他竞争对手中属于中间水平。侧裙下的迎宾踏板是最明显辨别景逸SUV与景逸LV的地方，由于景逸SUV离地间隙比景逸LV要高出55mm，迎宾踏板方便了许多女士和老人家上下车辆。旅行架的配备则增添景逸SUV外观上的越野感。

　　景逸SUV尾部沿用景逸LV MPV车型的设计，厚实尾部设计加上修长的尾灯，使得景逸SUV尾部还是很有特色的。或许市面上也只有这一款SUV会如此像MPV。后窗配有雨刮与三点式倒车雷达，大大提高其实用性。

　　景逸SUV内部除了方向盘样式与景逸LV有所不同，其他均与景逸LV相同。景逸SUV采用三幅式方向盘，增加银灰色的塑胶装饰，没有景逸LV方向盘那样死板。蓝色基调数码仪表盘位于中控正上方。另外景逸SUV空调控制区增加一个单色液晶屏，显示空调出风大小以及风向与高端车自动空调有点相似，使空调调节更加形象具体。同时具有景逸SUV音响还具有USB接口可读取MP3内的音乐，比较适合年轻人使用。

　　座椅采用米黄色的绒布包裹，由于内部采用的材质较软，对驾驶员的腰部支撑有所欠缺。景逸SUV的后备箱容积出色，后排座椅靠背不放倒，也能达到700L的水平，放倒后能达到1970升。

　　景逸SUV除最低配车型外，其余车款均装备了ESP电子稳定系统，这在自主品牌车型中并不常见。另外，车辆动态控制系统VDC、辅助半坡起步功能HHC也在景逸SUV中出现。动力匹配方面，它搭载的是三菱1.6L 4A92发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩155牛米，配合5挡手动变速箱。

　　江淮 和悦[报价 车型 图库]

　　江淮 和悦

　　不管是谈背景还是论资历，江淮在乘用车领域似乎都只能算是一个新人，但正是这样一家企业却凭借着出色的产品设计和不错的性价比不断给我们带来惊喜，江淮和悦就是这样一款车型，它有着自主车型中顶级的外形设计和2710mm的超长轴距，如果不是品牌认知度较低，相信它还会有更大的作为。

　　江淮和悦的外形设计工作由其位于意大利的设计部门操刀，前脸造型大气有力，而车身线条的过度也都十分自然，显示了很强的设计功底，美中不足是尾灯组的面积略小。

　　和悦的轴距达到2710mm，目前的紧凑型车市场中也仅有不多的合资车型能够与它持平。超长的轴距自然带来了不错的后排乘坐空间，身高185cm的体验者在将前排座椅调整合适后，坐入后排依然有着两拳的腿部空间，试想换为一般身材的乘客，空间的表现还会被进一步的放大。

　　和悦的内饰做工同样得到了好评，中控台采用软性材料覆盖，对于一款体长超过4米5，价格8万元左右的车型来说显得相当难得。而中控面板上各式旋钮和按钮也给人比较精致的感觉，阻尼的手感也处在自主车型的中上等水平。

　　进入后排同样拥有让人惊喜的地方，和悦位于后排中部的空调出风口可是绝大多数紧凑型车所没有的配置。空间宽敞，还能吹着空调，和悦的后排在紧凑型车中绝对可以算是VIP级别的了，对于后排经常乘坐长辈的人来说，选择和悦还是比较合适的。

　　动力方面，和悦提供了1.5L和1.8L两款发动机，1.5L发动机最大功率和最大扭矩分别为83千瓦和146牛米，在技术上这台发动机使用了可变气门正时技术，在燃油经济性方面得到了保证。1.8L发动机的最大功率和最大扭矩分别为105千瓦和165牛米。在变速箱的配备上，和悦提供了5挡手动及4挡手自一体变速箱可选。