时尚与居家的结合 试驾广汽丰田新汉兰达

时尚与居家的结合 试驾广汽丰田新汉兰达(4)

　　新汉兰达的动力系统并没有做改动，依旧搭载2.7L和3.5L两种动力选择，分别匹配6速和5速自动变速箱。我们此次试驾的便是2.7升前驱版车型，虽说没有3.5L V6那么澎湃的动力，但由于没有受到四驱系统的拖累，在道路行驶中此引擎也爆发出极佳的扭矩。在低速行驶时提速十分迅猛，整体感觉不失轻快。

　　2.7升车型所搭配的6速变速器，在行驶过程中有着极为出色的平顺性。即使在全力加速时，也仅仅只是飞速的升至6挡，并没有寻常见到的那种激烈驾驶所带来的顿挫感，这也使得缺少一部分激情。但从中也可以看出，动力的调校上更趋向于经济性上，而非针对性能所作出的调教。

　　新汉兰达的方向盘能够提供比较不错的车头指向性，这也得益于其EPS电子助力转向系统。在高速过弯时，疲软的悬挂向舒适性做出了妥协，车身有明显的侧倾。在经过坑洼及颠簸路面时，宽敞的座椅及偏向舒适的悬挂，可以很好的过滤这些震动，但对于回馈的路感则将有所缺失。

　　配备了全时四驱系统的汉兰达3.5升车型，在坡道测试中有着良好的表现，得益于配备的HAC(上坡辅助系统)以及DAC(陡坡缓降系统)。在上坡道起步过程中，HAC系统会自动保持四轮刹车油压而使车辆静止，并可有效避免溜车。而DAC则在下坡状态时能使车辆以恒定的速度缓慢行驶，这两项配置提高了驾驶的便利性。

　　新汉兰达在外观上有着不小的改进，可以令消费者产生一定的购买欲望。在配置上作为中期改款车型，虽然有着一定的增配但并不是很多，却也能增加它的市场竞争力。毕竟在这个细分市场之中，能与其争雄的同级别合资车型目前尚未出现。出色的市场订价以及良好的驾乘舒适性，在合资中型SUV的级别中，我想汉兰达将是最合适的选择。

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