萨博转战新能源 电动车项目启动仍需巨资

[导读]中日合资集团瑞典国家电动车公司收购萨博后，其首席执行官蒋大龙表示，萨博将转型成为一家生产电动汽车的车企。

大家车网讯 北京时间7月3日消息，萨博汽车破产管理人上个月13日与中日合资集团瑞典国家电动车NEVS(National Electric Vehicle Sweden)签订了一项协议，以向NEVS出售该汽车商的主要资产。

NEVS首席执行官蒋大龙(Johan Kai Jiang)表示，至此，萨博将不再是一家传统的汽车商，而将成为一家生产电动汽车的汽车商。NEVS于今年5月在瑞典成立，是一家专门针对收购萨博而成立的一家中日合资公司。

萨博的转型将得到新主人的支持，NEVS在新能源发展方面具有丰富经验。据了解，总部位于香港的中国家现代能源有限公司(National Modern Energy Holding)对NEVS持股51%，另外49%由日本风险投资——阳光投资(Sun Investment)持有。蒋大龙表示：“我们最终会完全控制NEVS。”

早在2009年年初，由于萨博当时的母公司通用汽车公司遭遇的财务困难，通用汽车不得不将萨博出售。2010年2月，通用汽车将萨博出售给荷兰汽车生产商世爵，但持有萨博汽车的小部分股权。整个2011年，萨博都在不断努力避免破产，但最终失败，被迫向瑞典破产法院申请破产。2011年12月，萨博宣布破产。

此前，有许多买家尝试收购萨博，其中包括几家中国公司，如庞大汽贸集团股份有限公司(Pangda Automobile Trade Co，简称：“庞大汽贸”)、浙江青年莲花汽车有限公司(Youngman LotusAutomobile Co，简称“青年汽车”)及北京汽车工业集团 (BAIC)，但遭到通用汽车的强烈反对。一名消息人士表示：“通用汽车并不想在传统汽车行业树立起一个新的竞争者。”

蒋大龙表示直到最后时刻他才知道自己的出价被接受，他说：“我们的投标价格不高，我们也没有汽车行业经验。在竞标高峰期，有多达13家大型跨国公司参与竞争。但NEVS的背景是清洁能源，因此使之与其他公司相比与众不同。我们在生物能源领域的业务是非常棒的。”

据了解，蒋大龙愿意谈判使用萨博品牌和名称权力的意愿也有可能帮助他赢得了这笔交易。萨博品牌名称由萨博汽车、瑞典卡车制造商Scania AB和瑞典国防集团Saab AB所有。蒋大龙说：“我确定所有的相关方最终都能找出正确的解决方案。”消息人士表示，如果收购交易里不包括商标，那么要使用萨博名称，NEVS每年可能需支付数千万美元。

有关该桩交易的财务细节尚未对外公布，但有媒体报道称，NEVS支付的价格为2.5亿美元，收购交易涵盖了萨博的主要资产，但NEVS尚未收购萨博9-5和9-4x车型的生产权，也未收购萨博零部件公司(Saab Automobile Parts AB)。

蒋大龙是一名瑞典籍华人，已在瑞典生活了23年，他近日在采访中回忆了曾发生在今年3月份的一个故事，当是的他正在前往斯德哥尔摩的途中，他与一名出租车司机聊到了萨博的未来问题，这名司机表示，萨博应采取特殊方法以振兴命运。这与蒋大龙旨在中国市场生产萨博电动汽车的抱负不谋而合。他援引知名顾问公司麦肯锡(McKinsey&Co.)发表的一篇报告称，到2020年，中国汽车保有量将超过2亿辆，需要的燃油数量将是全球石油产量的总和。他表示：“传统汽车肯定不能实现真正的可持续发展，因此我们购买了萨博，而且我们将从当前的9-3版本转型为电动车版本。萨博的前身是一家飞机制造商，这意味着其在轻型建筑和安全方面存在较高的专业性，而这一切正是未来电动汽车所需要的。”

但也有人对此持怀疑态度。专家们表示，无论是从技术方面而言，还是从电动汽车市场方面来说，二者都是不成熟的。他们指出，没有汽车制造商已经能够大规模地生产一款电动汽车和解决安全、里程数和充电等问题。然而，蒋大龙很有信心，他说：“十年前，很多人质疑和反对生物发电的想法，但是我们成功了。同样的道理，电动汽车业务将在十年内盈利，只要我们真正付出了，那么利润迟早会到来。”

分析师称，萨博电动车项目仍需要巨额投资。