用行业军规看市场 畅销MPV铁律解析

    舒适性是MPV区别于其他商务车的最大特征，世界首辆 MPV就是为填补舒适商务车领域空白而诞生的，所以舒适性方面的优劣将直接影响甚至决定一款MPV的市场接受度。成为MPV市场的“行业军规”。目前，国内商务MPV市场的销量领跑车型无一不是舒适性的典范，今天，我们就以风行菱智M5的2012款升级为例，看一看MPV舒适性的构成因素。

    空间与内饰——舒适性的基础

    舒适，首先源自对空间、对座椅、内饰和操控性的直观感受，要看菱智M5的舒适性如何，首先要看它的这些直观感受。

    空间和座椅上，菱智M5特色显著，它的长宽高分别为5115mm、1720mm、1960mm，轴距达到3000mm，车内空间宽敞舒适，而且车内拥有贯穿整个车厢的中央走廊，驾乘者可在座椅间轻松移动；后排座椅有10种组合方式：可形成小型双人床、小型会议室，也可将座椅折叠移动，形成一个巨大的载物空间。

    内饰上，菱智M5从三菱太空舱演变而来的改款非常成功，仪表台和挡座都符合大部分中国客户的审美理念，中控台设计则带有明显的三菱风格，音响和空调按钮相比同级车型更符合人机工程学的要求，迎合了主流MPV的设计思路。为进一步提升菱智M5空间的舒适性和商务感，2012款菱智M5还对内饰进行了重新设计，重新开发了A柱、门踏板和地板后空调，从材质和做工上大幅优化了内饰的档次，尤其是配合高端版车型的真皮座椅和通透的环景5天窗，可以突显出时尚商务车的品味和气质。

    底盘与操控——舒适性提升的关键

    直观感受之外，要将舒适性从优秀提升到卓越，那就要更深一层的功力：汽车底盘和操控性提升。

    菱智M5的底盘与以稳定性著称的帕杰罗底盘系统一脉相承，风行汽车又根据国内的路面特点，对其进行了一系列的优化调校——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，前悬架为双横臂配扭杆弹簧，后悬架为非独立整体桥式。这种特殊设计的底盘，既具有非承载式车身的高刚性，足以应付山路、“烂路”等复杂路面，又保证了承载式车身的舒适性。操控性方面，2012款菱智M5还将原来的地板直接操控变为轿车式中控台软轴操控，优化了变速操控，提升了驾驶感受，为车主带来了轿车般的商务车操控体验。另外，在2012款菱智M5的升级设计中，风行汽车更为全系标准轴距版车型配装了五连杆后悬挂，客户在车辆行驶中可以获得更平顺、舒适的驾乘体验。

    对于2012款菱智M5的升级设计，独立汽车分析师刘峰这样评论：商务车的舒适性不仅体现在整车性能、配置设计上，更源于在各细节之处对驾乘者舒适性的考虑，2012款菱智M5通过对内饰、座椅和操控系统的优化，从细节上提升了车主的舒适驾乘体验，体现了舒适性是MPV立身之本的价值取向，也彰显了MPV作为“最舒适商务车”的车型价值。