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用行业军规看市场 畅销MPV铁律解析

大家车网 2012-06-27 18:48 来源:爱卡汽车 作者:杨洋

    舒适性是MPV区别于其他商务车的最大特征,世界首辆 MPV就是为填补舒适商务车领域空白而诞生的,所以舒适性方面的优劣将直接影响甚至决定一款MPV的市场接受度。成为MPV市场的“行业军规”。目前,国内商务MPV市场的销量领跑车型无一不是舒适性的典范,今天,我们就以风行菱智M5的2012款升级为例,看一看MPV舒适性的构成因素。

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    空间与内饰——舒适性的基础

    舒适,首先源自对空间、对座椅、内饰和操控性的直观感受,要看菱智M5的舒适性如何,首先要看它的这些直观感受。

    空间和座椅上,菱智M5特色显著,它的长宽高分别为5115mm、1720mm、1960mm,轴距达到3000mm,车内空间宽敞舒适,而且车内拥有贯穿整个车厢的中央走廊,驾乘者可在座椅间轻松移动;后排座椅有10种组合方式:可形成小型双人床、小型会议室,也可将座椅折叠移动,形成一个巨大的载物空间。

    内饰上,菱智M5从三菱太空舱演变而来的改款非常成功,仪表台和挡座都符合大部分中国客户的审美理念,中控台设计则带有明显的三菱风格,音响和空调按钮相比同级车型更符合人机工程学的要求,迎合了主流MPV的设计思路。为进一步提升菱智M5空间的舒适性和商务感,2012款菱智M5还对内饰进行了重新设计,重新开发了A柱、门踏板和地板后空调,从材质和做工上大幅优化了内饰的档次,尤其是配合高端版车型的真皮座椅和通透的环景5天窗,可以突显出时尚商务车的品味和气质。

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    底盘与操控——舒适性提升的关键

    直观感受之外,要将舒适性从优秀提升到卓越,那就要更深一层的功力:汽车底盘和操控性提升。

    菱智M5的底盘与以稳定性著称的帕杰罗底盘系统一脉相承,风行汽车又根据国内的路面特点,对其进行了一系列的优化调校——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身,前悬架为双横臂配扭杆弹簧,后悬架为非独立整体桥式。这种特殊设计的底盘,既具有非承载式车身的高刚性,足以应付山路、“烂路”等复杂路面,又保证了承载式车身的舒适性。操控性方面,2012款菱智M5还将原来的地板直接操控变为轿车式中控台软轴操控,优化了变速操控,提升了驾驶感受,为车主带来了轿车般的商务车操控体验。另外,在2012款菱智M5的升级设计中,风行汽车更为全系标准轴距版车型配装了五连杆后悬挂,客户在车辆行驶中可以获得更平顺、舒适的驾乘体验。

    对于2012款菱智M5的升级设计,独立汽车分析师刘峰这样评论:商务车的舒适性不仅体现在整车性能、配置设计上,更源于在各细节之处对驾乘者舒适性的考虑,2012款菱智M5通过对内饰、座椅和操控系统的优化,从细节上提升了车主的舒适驾乘体验,体现了舒适性是MPV立身之本的价值取向,也彰显了MPV作为“最舒适商务车”的车型价值。

责任编辑: 吴舟子

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