布局北上战略计划 东风日产大连再起航

布局北上战略 东风日产大连再起航日产大连整车项目奠基仪式领导合影

与20多所院校签订校企联合办学协议书，为东风日产事业蓝图构建强有力人才支撑后不到十天，6月25日，东风日产东北地区首个整车项目，在辽宁大连保税区举行奠基仪式。

东风汽车公司总经理朱福寿表示，中国汽车市场由高增长向微增长的转变已经形成，企业需要合理布局，此次东风日产挥师北上是企业战略的延伸。他还表示，大连将作为东风日产高端乘用车基地。

提振北方市场份额

据悉，东风日产大连整车项目一期总投资额50亿元人民币，计划于2014年建成投产，形成年产15万辆整车的规模；二期建设完成后，最终将形成年产30万辆整车的规模。

辽宁省省长陈政高在奠基仪式上风趣地说，他知道东风日产是一家野心勃勃的企业，要实现更高的销售目标；因此，辽宁省要帮助它，给它实现“野心”创造最好的条件。

东风日产大连整车项目从在沈阳签约到开工仅用时1年，足见辽宁省与东风汽车对这个项目的重视与投入。目前，东北地区人口大约有1亿2千万左右，市场潜力巨大；更何况，东风日产在实现分区域销售后，北区增长幅度一直高于全国水平。

东风日产乘用车公司副总经理任勇认为，东风日产在广东的市场份额为14%~16%，在海南省更是达到近20%，向北却一路递减。他估计，东风日产在北方市场份额大约仅为5%。相比之下，一汽-大众在长春却达到约30%的市场份额。

所以，东风日产挥师北上，最重要的原因就是希望提高在北方的市场份额。至于为何选在大连建厂，任勇认为，一方面是大连的区位优势明显，工厂边即是滚装码头，可以实现南北海运对流，降低运输成本，同时也有助于东风日产实现全价值链的成本递减，就近取材。另一方面，大连是东风日产目前在东北地区市场份额最高的城市，大概为8%。

高标准工厂将提前投产

据东风日产大连项目负责人王金宇透露，该工厂将提前量产，以满足用户需求。事实上，通过改造，今年东风日产郑州工厂产能已达20万。针对大连工厂项目，东风日产还专门准备了10平方公里的土地作为零部件配套区，实现近距离生产，其中两平方公里现已就位。

作为东风日产“北上战略”的重要开端，大连整车项目规划用地127万平方米，包含冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺。

该项目建设将全面导入花都第二工厂采用的先进技术及装备，比肩日产全球标杆工厂花都工厂。在厂房结构上，充分考虑大连地域环境，整体规划布局更合理、内部运营效率更高；在环保方面，涂装、焊装等工艺均按照日产全球最高环保标准进行建设。

任勇介绍：“大连整车项目将成为东风日产在北方的首个生产基地。建成后，东风日产将拥有花都、襄阳、郑州、大连四大基地，到2015年整车总产能有望突破150万辆。”

此外，大连保税区是目前我国政策优惠、功能齐全、区位优势明显的特殊经济区。有业内人士分析，东风日产大连整车项目设在保税区，除税收方面的优势，从出口功能看，大连也是国家四大汽车进出口口岸之一。眼下，奇瑞汽车已在此建厂，准备作为其出口基地之一，未来东风日产也很有可能参与出口。任勇表示，公司正积极研究相关事宜。

速度神话以何为继？

2011年，我国汽车产销双破1800万，再创全球新高。中国汽车工业协会数据显示，2012年前5个月汽车产销分别为800.02万辆和802.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%。

另据中国汽车工业协会预测，到2015年，汽车销量将达2500万辆。其中，三四线区域市场增幅明显，到2030年，中国城镇化率将达65%左右，各类城镇新增3亿多人口，这也为扩大消费和投资需求提供了强大动力。

截至6月21日，东风日产2012年累计销量近42.5万辆，同比增长20.4%，高于行业平均增幅。任勇强调，对目前市场依然保持乐观，就汽车行业的发展前景来看，中国汽车消费的刚性需求依然强劲，汽车行业继续增长十年“没问题”。

他还提到，“随着新轩逸和两厢启辰的上市，东风日产主要在今年下半年发力。”据悉，东风日产全年目标是完成100万辆销售。今年年初起，东风日产实施了一系列变革以达到该目标，包括成立数字营销部，销售模式改革，成立大区制度以及庞大的人才战略等。

此外，2014年前，东风日产将交付1000辆启辰纯电动车，用于大连市示范运营。而且，除执行国家补贴标准外，大连市政府还将制定鼓励个人用户购买东风日产新能源汽车的优惠政策。继武汉、广州后，大连将成为东风日产的又一个纯电动汽车示范运营城市。