后背上的忍者 CUTV试驾奥迪A7 V6 3.0T S-LINE

后背上的忍者 CUTV试驾奥迪A7 V6 3.0T S-LINE(2)

　　奥迪A7的内饰与新A6L如出一辙，配合三种主色调的内饰风格是A7配色选择更多个性化，从三种配色看，黑银搭配是黑米、黑灰里最好看的，也和车型定位相符的颜色。银色饰板带来更多的运动感。全系搭配真皮包裹的中控台和软质材料，使内饰的档次提高。

　　奥迪A7的配置如果从价格上看，个人觉得不如新A6L来的实际，比如后排的按摩功能和全景天窗这些在B级车上都有的装备，却没有出现在奥迪A7上，毕竟顶配将近100万的车，却少于国产新A6L的配置，有点说不过去。

　　其它的功能也都是新A6L上具有的，比如大屏幕显示屏、最新的MMI系统、夜视功能、主动巡航、车道保持系统等，而后窗并没有遮阳帘，后挡风遮阳帘为手动调节，是笔者不能理解的。

　　相对低矮的车身和少于新A6L轴距的长度，是奥迪A7后座空间的弊端，这些都是一款轿跑车为了外观和降低风阻所要牺牲的，奥迪A7的后座与前座相比，后靠背更直更硬，座椅垫很短的通病依然是奥迪全系的纠结所在，而头部空间因为C柱的大倾角所牵制，空间很压抑，自然的坐姿不能够很舒适的乘坐，较高较小的车窗也限制了视野。当然如果这是款两门的轿跑车，我们就不会过多的谈论内部空间的问题了，而五门五座的A7虽然交着五座的养路费，但是它后排中间的位置是很难做下一个人的，这样看来，是不是可以把它划定为五门四座的车，这样就不会多花费一个座的养路费了。后排的娱乐设备很少，没有MMI系统，更没有后排的显示器，难道A7后排的定义就是享受这辆车速度和激情?

　　值得一说的是，A7拥有的MMI系统依然是最新一代，附有触摸板和四种行驶模式。触摸板在A6L和A8L上的感觉是一样的，地图检索或道路导航的手写文字依然不能实现倒插笔的写法，而小小的触控板也很容易将字写出框，而在多次测试后，发现这块触控板并不是电容的，它是一块压力式感应触控板，力气不大的话，笔划就很难写上去，而在研究多时后，笔者依然不知道新MMI的拼音是怎样用的。还有一个MMI最感兴趣的事情，当刚借到A7试驾车的时候，所有的同事都会问一个相同的问题，不是动力、不是排量、不是悬挂结构更不是价格，而都在问它是不是有新A6L一样的数字电视功能。当我们抱着必有的心去需找时，这个功能却没有能出现在MMI系统中，难道是因为进口车的原因吗?