引言：作为奇瑞汽车旗下的一款肩负起战略转型重任的中高级轿车——新东方之子自上市便成为国内车市焦点。

作为奇瑞汽车旗下的一款肩负起战略转型重任的中高级轿车——新东方之子自上市便成为国内车市焦点。奇瑞新东方之子的成功具备一定的必然性，它从立项到研发再到品质管控等，都是严格对标老牌日系成熟车型凯美瑞，从产品层面上来讲，新东方之子的品质可谓脱胎换骨。

下面就让我们来细数一下新东方之子“大•有•可为”的品质特性，看看其是如何撼动日系中高级车的。

迎头看齐 品质决定品牌

新东方之子是奇瑞汽车集合全球资源开发的一款全新车型，主攻B级轿车市场。为了与合资品牌一较高下，奇瑞在新东方之子上的确下了不少工夫。对外观的精准把握一直是日系车成功的一个重要原因，新凯美瑞也不例外，其外形分明的个性设计，贴合了时下消费者的口味。而新东方之子也丝毫不逊色，它遵从简约大气的设计理念，以严谨而洗练的设计塑造出修长、飘逸的车型。其前脸采用三段横向镀铬格栅设计，进一步凸显稳重感；两端稍稍上挑的设计配合氙气前大灯，使得整车不失灵动气息；车身侧面坚持奇瑞汽车一贯强调的线条简洁有力，以时下流行的双腰线设计勾勒出简洁强健的褶皱车身腰线。如此大气外观也完全匹配当下中国人独特的东方审美标准。

从驾乘舒适性来看，中高级车的消费群体多为公商务客户或社会中坚的精英人士，他们对驾乘舒适性有着较高的要求。凯美瑞拥有4825X1820X1484mm的车身尺寸，为驾乘者提供了比较充足的乘坐空间，前后排座椅之间的间隔对于腿部也有足够的伸缩距离，加上内饰色调的温馨和后排座椅可调节，基本上满足了驾乘者对于舒适度的要求。而新东方之子作为一款大尺寸B级车，论宽大舒适绝对独具优势，4866X1840X1500的车身尺寸，长、宽、高都要优于凯美瑞，即便是身高214mm的代言人王治郅，坐进车内也不显得费力和拥挤。此外，其2768mm的加长轴距，使新东方之子在内部及后排空间方面上的也拥有卓越表现。

突破陈见  重塑价值优势

国内车市曾有相当大的一段时间，陷入自主车在市场上立足的根本就是价格，但在品质方面总是要略逊一筹的迷思。新东方之子作为奇瑞的一款战略性旗舰车型，经过奇瑞汽车的精心打造品质已经与合资车相差不大了。同时，由于新东方之子仍属于自主品牌，所以价格相比合资车仍然具有很大的优势，和购买价值优势。

奇瑞新东方之子装载了高档C级车才有的自动水平调节(ALS)、大灯清洗等装置，使得新东方之子车身的稳定性和舒适性都达到了最佳。新东方之子除了全系配备ABS+EBD、ESP、智能倒车雷达、CAN-BUS智能行车管家等常规安全配备外，对于在同级别合资车型上并不多见的高位刹车灯以及LED侧转向灯等也安装在了车身，为车主日常行驶安全赋予了更高标准。GPS全球导航系统为用户带来方便的出行享受；前雷达和可视倒车雷达为您解决泊车的后顾之忧；同时，4安全气囊、紧急锁止三点式安全带、车身电子防盗系统等的应用，赋予了新东方之子比肩中、高端汽车的安全品质。而凯美瑞从基本配置上说还算厚道，但作为一款中高级车型，没有定速巡航不说，而且只有在顶配车型上才能看到GPS导航和倒车影像，对于价格卖到20多万的凯美瑞来说，不禁让人略感遗憾。

品质决定品牌高度，品牌影响消费者购买因素。新东方之子正在以媲美日系车的高品质，打造着属于自己的高性价比品牌价值，谋求中高端市场亟待解决的首要问题。新东方之子的到来为仍没有放弃进军中高端车型市场的自主品牌，注入了一股新的希望与动力。