东风Honda ELYSION艾力绅试驾 回归MPV本源

东风Honda ELYSION艾力绅试驾 回归MPV本源(2)

轿车化底盘打造的国产高端MPV，艾力绅操控性能在同级车中值得嘉许

如果想要迅速了解一款新车型，那么查看车辆配置是必不可少的。艾力绅之所以号称国产第一款真正多功能的高端MPV，除了空间的多变性等优势，其最重要的原因来源于其底盘设计。区别于别克GL8的商用车底盘，东风Honda Elysion艾力绅是一款以轿车化底盘打造的国产中高端MPV车型，采用前后双横臂悬挂4轮独立悬挂设计。4轮独立悬挂设计在舒适和操控性平衡方面具有天生的优势，试驾过程中，也能够明显的感觉出艾力绅的悬挂的优势，其悬挂响应相比采用非独立后悬挂的GL8灵活了不少，不仅能够出色化解地面的震动提供极高的动态舒适性而且抑制侧倾的能力也强了不少。加之Honda一向强调驾驶乐趣，对底盘离地间隙进行了下调，降低了整车车身的重心也有效改善了稳定性，操控性。

对于艾力绅在MPV车型出色的操控表现，有几点值得注意，虽然艾力绅的空间表现好于GL8（主要得益于方正的车身以及内部优化设计），但它的车身尺寸却比别克GL8要干练紧凑一些，足足短了300多mm，这使得其操控感受上具有先天的一些优势，少了过长的前后悬拖累，灵活性更佳。试驾的艾力绅全系采用2.4L i-VTEC发动机加5速自动变速器，这套动力系统可谓本田的经典动力总成，顺畅度出色。搭载在艾力绅上的这款2.4L发动机为了适应MPV的需求进行了一些新的调整，比较注重低扭输出。也正是得益于此，在试驾过程中，艾力绅并没有因为整车质量和负载过重而显得加速疲惫，油门反应以及起步加速表现都比较好，当然毕竟是MPV你也不能幻想它有过于激情的表现。

说到了驾驶，自然也不能不提油耗和安全，试驾过程中你也会一些惊喜。比如笔者发现作为MPV的艾力绅与东风Honda旗下第九代思域和全新CR-V一样，也都匹配了ECON智能化绿色驾驶辅助系统，可见艾力绅对节油方面同样比较重视。该系统只要按下中控台上的ECON绿色按键，就会自动调整节气门开度、灵敏度和空调系统，轻松实现节能驾驶模式。在安全方面， 2.4L VTi豪华版和VTi-S尊贵版都匹配了氙气大灯、VSA车身稳定辅助控制系统、HAS坡道辅助系统、侧安全气囊、可视倒车雷达等配置，而且VTi-S尊贵版还匹配了侧安全气帘，实现了对驾驶及乘坐者的全方位保护。