如何才能做到认清貌似难懂的燃油标号

如何才能做到认清貌似难懂的燃油标号(2)

　　不过研究法辛烷值(RON)是由精密的专业设备在特定的环境下进行精确测定的，市售汽油在喷入发动机缸体之前的实际性能和储、运条件，车辆油箱、油路、供油系统的清洁和实际工况都有一定关系。

　　由于非本国或合资品牌的汽车占据着世界汽车市场比较大的份额，所以汽车厂商都会根据车辆所在地的燃油状况，对发动机管理系统的控制程序进行相应的设置。使用标号过低或实际标号较低时，行车电脑还会通过延后点火正时、增加喷油量的方式降低燃烧室内的温度，以达到抑制爆震的作用(防止汽油的自燃)，代价就是油耗明显提高、动力明显下降。

　　所以只要汽油不含杂质和不应有的化学成分，即便是辛烷值不能达到RON测定值，也不会造成发动机的故障或损。对于设计较先进、采用涡轮(机械)增压、缸内直喷或高压缩比(10.5：1以上)的发动机，如果不想以损失动力、提高油耗或减少发动机的时候寿命，建议还是不要使用现行的89、92号汽油。

　　另一种测试辛烷值的方法称为MON(Motor Octane Number)，也就是发动机测试法辛烷值，MON多用于航空汽油辛烷值的测定。测试设备也是一台单缸测试用发动机，测试前需先将燃烧室进行预热，测试转速也由RON测试法的600转/分提高至900转/分，在可变压缩比的同时又增加了可变点火正时系统，所以对爆震的感知更敏感更准确。正因如此，通常MON测定的辛烷值比RON要低8-10%，但是RON和MON两者之间并没有直接联系。

　　目前，欧洲、澳洲和世界上大部分国家、地区的汽油标号都是以RON测试法测定的，但是美国、加拿大、巴西等少数国家的汽油标号则是代表着汽油的实际抗爆震指数。测定方法是RON加上MON再除2，所以汽油标号的单位是AKI，也就是Anti-Knock Index(抗爆震指数)。

　　比如，目前美、加、澳、新西兰等地市售的87号汽油，相当于91-92 RON，MON则只有82-83。而仅有美国市场才有的92号乙醇汽油，相当于97 RON，MON则是87。因为AKI并不是由测试设备直接测定的，所以又被称为PON(Pump Octane Number)也就是油泵辛烷值。

　　还有一种最接近实际行车状态的汽油辛烷值测定方法称为RdON(Observed Road Octane Number)，也就是观察道路辛烷值。这种方法是使用配备了多气缸发动机并连接有测试设备的专用测试车辆，在特定的测试道路和测试环境下进行测试的，所以这也是最接近实际行车工况的汽油辛烷值。不过RdON并不作为市售汽油的标号，仅作为最严格的汽油辛烷值测试法。

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