鏖战欧洲杯 各司其职的“明星汽车队”

鏖战欧洲杯 各司其职的“明星汽车队”(2)

　　前腰：大众辉腾

　　前腰隐藏于前锋身后，肩负着为前线输送传球的重任，同时要串联衔接起整个中前场的组织配合，自身还要具备超强的得分能力，为球队提供更多的火力点。因此，睿智、稳重、意识、技术是一名前腰所要具备的基本素质。大众辉腾，曾因其酷似“帕萨特”的外表被许多国人所排斥，再加上大众的logo，没有人愿意为这样一款车支付几十上百万，而辉腾所具有内敛气质、先进的配置，足以承担起中场指挥官的责任。当今欧洲足坛最火热的前腰，当属德国的厄齐尔，这个其貌不扬的小伙，土耳其移民后裔的身世，并没有阻碍他的成功，厄齐尔凭借出众的攻击力，精准的助攻传球，成为了伯纳乌和穆里尼奥的绝对选择。辉腾的精髓在于不显山不露水，而在正真的接触中才发现它的不凡。这一点非常符合前腰的特性，进球最多的是前锋，防守有功的是后卫，边路球员打的直观可见，可就是这前腰，也许在不经意之间被人忘记了。可是懂球的人都知道，他的作用就是在那一传，那一个转身，那一次的跑位，那一脚精确制导般的任意球。顶着不招待见的牌子和长相的辉腾，同样有着顶级的W12缸，6.0L排量的超强动力，有着600年造车历史的德累斯顿工厂，为辉腾进行全手工的量身定制，那位声名显赫的宾利先生，同样出自这里，同样有着全铝车身，同样的空气动力悬挂，那么多同样的顶级装备，足以说明，在你需要时，辉腾就会给你。想舒适，辉腾给你一个惬意豪华的车内享受，就像前腰为你做球、传球;想超车，辉腾为你准备了充沛的动力和迅捷的档位调整，好似前腰的插上助攻，想要低调路过，辉腾的外表足以遮掩他的奢华，就像一次恰到的跑位，体现出前腰的优秀意识。

　　边前卫：宾利欧陆GT

　　边前卫对球员要求相当的全面，首先是善于在边路进行传球、突破的球员，有着将突破、过人、精准传中几项技术融为一体的功力。同时还拥有攻守兼备的能力，前插能支援锋线作战，回防能缓解防守压力。宾利欧陆GT也是一款具备多种角色的多面手，够豪华、够名气、有速度、有空间。欧陆GT，采用W型布局的12缸6公升双涡轮增压发动机，是目前世界上最短的12缸汽车发动机，也是目前真正四座跑车的速度之王，极速达到：318km/h，加速度可在4.6秒内达到100km/h。欧陆GT的车厢被设计成无比舒适和宽敞，能让四个人同时享受豪华宽敞的空间，而浓郁的英伦风格十分吸引人。贝克汉姆、杰拉德、特里三位英格兰队长都选择它作为自己的座驾，两位中场、一名后卫的选择，看来宾利确实迎合着不同球员风格的需要。同时也看到宾利作为英国车的那份传承和魅力。

　　后腰：奔驰G55

　　后腰如同一支球队的腰脊，负责由守转攻的关键环节，人们习惯性的将这个位置称为“铁腰”，由此可见这个位置需要足够的力量，强健的体魄和不怕苦的精神，欧洲杯历史上驰骋过多名优秀的铁腰，法国国腰维埃拉、眼镜侠戴维斯、前宇宙队教头瓜迪奥拉，还有本届欧洲杯任意球破门的最高龄球员—皮尔洛。这些大名鼎鼎且实力不凡的后腰，证明这个位置上绝对需要一位可靠牢固、身强体壮的选手。考虑一下，奔驰G55的硕大身姿浮现在我脑海里，也许，在很多人眼里它不是最佳选择，但它绝对是个最正确的选择。G55保留了越野车最原始的造型，棱角分明、直来直去的车身线条，让人感觉到最纯粹的越野风格。长达30年的车型历史，让G55保持着优秀的基因传统，采用了经AMG调校过的5.5升自然吸气V8引擎，顶着高大方正的车身，百公里加速仅需7.4秒，全身多处功能结构延续采用纯机械结构，保证了恶劣条件下的使用稳定性，5挡手自一体变速箱，充分发挥出700N·m的扭力，无论风雪沙尘，涉水翻越，都不在话下。G55的特质符合了一名优秀的能力，足够的坚固，刚性的外观，强大的力量，超强的适应性。

　　中后卫：奔驰R350、路虎

　　中后卫是整个球队防守的核心，承担着拦截进攻、抢断、高空球防御、造越位等多种功能。稳定的发挥、良好的心理素质、防守意识强是一名优秀中后卫的特质。我们今天排出的两名中后卫分别是，奔驰R350和路虎发现4，R350作为奔驰旗下的商务车，突出了实用、安全的性能，R350可容纳6人乘坐，灵活座椅调整，4MATIC四驱系统的应用，让人倍感安心，车内全景天窗、倒车影像等人性化的配置，可以恰到好处的照顾到所有乘员的需求，正是这样的特性，R350身上散发着后防领袖的潜质，发挥稳定，并能全方位的有所照顾，正如球场上的优秀中卫，不但要自己保证自己的防区滴水不漏，还要适时的帮助队友来补位。

　　路虎发现者4，是该车型的第四代，整个车型已有12年的发展历史，保持了早期军用车的简洁线条，风格显得刚毅粗犷，路虎发现有着宽大的前风挡和1.88米的高大车身。如果说R350具备了后防领袖的潜质，那发现者4绝对是不折不扣的后防悍将，高大的身材可以顶住对方长传冲吊的进攻，就像在暴雪纷飞的天气，开着发现者驰骋在道路上，又宽又大的视野给予驾驶者良好的视线条件。无论是那台4.0升的V8发动机，还是2.5L涡轮增压的柴油版，都能让这硕大的身板，挤开对方的防守，完成一记头球攻门，想想看，路虎发现者这样一个身躯，大踏步淌过一片深度积水的路面，身后一众小车只能干瞪眼，这是怎样的一种心情呢。

　　边后卫：宝马M3、保时捷911

　　边后卫在现代足球中，是能力要求作为苛刻的位置，他的活动范围从后场跨越至前场甚至对手的禁区，位置从一名边路的防守者演变为边前卫最后到边锋。防守是他的责任，进攻又是他的任务。对于这样的一个位置，我们选择由宝马M3和保时捷911来担任。这样的选择像是开玩笑，两部车怎么看都是纯粹的进攻机器，让他们来做防守，脑子错位了吧!但是玩笑就有开进现实的时候。还曾记得刚刚退役的“禁区之王”范尼，他可是地道的后卫出身，德国队长拉姆，无论在国家队还是拜仁，都是进攻中的重要棋子，再者说，谁能断定罗伯特·卡洛斯的攻击力弱于前锋呢。我们还是回来说说汽车队两名选手，全新的宝马M3拥有一颗V8型4.0升排量的心脏，4.8秒的破百记录，400N/m的扭矩峰值，6速的手动变速箱，如此纯粹的操控配备，足够让它来回穿梭于前场和后场，做到进可攻，退可守。保时捷911，一个车界的传奇，从1964年发展至今，成为了许多车友心中的终极目标。从turbo到turbo s再到gt2、gt3，一直被追赶，却从未被超越。还记得06年黄健翔的怒吼吗?911不是格罗索，但它也不是一个人在战斗，911继承了保时捷家族的光荣和传统，随便一次经典的灵魂附体，便可将对手放倒于无形。

　　守门员：沃尔沃S80L

　　在这个位置上，欧洲足坛涌现出不计其数的传奇人物，佐夫、卡恩、范德萨、托尔多、切赫、布冯、卡西利亚斯等等，要想在这个位置出类拔萃，绝对是顶尖中的高手。优秀的门将素来都有化腐朽为神奇的能力，最后关头用自己异常的淡定面对咄人杀机，用矫健的扑救化解那临危一刻。这支汽车队的门将由谁来担任呢，答案是来自斯堪地纳维亚的瑞典哥们—沃尔沃。选择的理由就是“全球最安全汽车”的美誉，沃尔沃是三点式安全带的发明者、最早配备胶合挡风玻璃的车型、配备全球首创行人气囊的汽车厂家。沃尔沃一贯坚持的简约设计风格和对行车安全的不懈追求，成为了门将的不二人选。北欧的简约设计风格，绝对没有多余花哨，一切已实用、易用为主，正像门将的朴实的扑救，沃尔沃对主动安全性的研究应用，也像门将化解单刀球一样及时、关键。S80是沃尔沃轿车的旗舰型号，出来常规的安全配置，沃尔沃S80L还配备了整套沃尔沃研发的主被动安全装备，诸如盲点信息系统(BLIS)、带心跳探测器的人车沟通系统(PCC)、智能驾驶员信息系统(IDIS)等尖端安全科技，让车辆的潜在危险性得到抑制，让驾驶者在遭遇危险时得到最大的保护。此外，在车辆动力上S80L一款横置直列5缸涡轮增压发动机，排量为2.5升，最大功率为147千瓦，从1,500转/分钟起即可输出最大扭矩300牛米，0至100公里/小时的加速仅需8.6秒。这样一位出色的门将，足以在比赛中“零封”对手。

　　小编选出这支“汽车队”旨在为各位读者了解车型提供一个选择，给欧洲杯增添一些新看点，不足之处还望各位看官谅解，其实不管是魔力鸟还佛爵爷，对于排兵布阵都是依据球员的能力和特点来决定，一支球队的成败需要比赛的历练和验证，一辆车的好坏同样需要车友去欣赏和发现。在此提醒各位熬夜看球的车友，疲劳驾驶有危险，日常行车多注意。

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