奥迪新A6L评测报告：相比老款质的飞跃

奥迪新A6L评测报告：相比老款质的飞跃(6)

　　◎动力操控解析

　　左 7速S Tronic ，右 8速Multitronic无级变速

　　相比外观，新一代奥迪A6L在动力性上也提升了不少，其中2.0T发动机压缩比从10.5下调到了9.6，低压缩比的设计也使其压缩时间更长，油料燃烧的更彻底，动力也有所增加。变速箱上引入了两款新变速箱，3.0T采用7速S Tronic双离合变速箱，2.0T、2.5和2.8采用8速Multitronic无级变速。此外，35FSI顶配版和50TFSI采用的是quattro四驱系统，对于一般家用或商务车来说，这些作用不大。

　　30 FSI(2.5L自然吸气发动机)

　　另外值得注意的是，新一代奥迪A6L推出了全新的2.5L自然吸气发动机，这款也是为国内市场重新研发的发动机，加入了AVS可变气门升程系统以及直喷供油方式，不仅在动力上有所增加，在燃油经济性也有不错的表现，适用于不喜欢涡轮增压的用户。

　　我们试驾的是一款2.8L(35FSI)车型，不过并不是四驱版，而是普通的前驱版。这款车型给我最大的感觉是转向更为灵敏，电动助力转向取代了老款的机械液压转向，而且转向幅度更小，在原地打满方向盘只需2.2圈，使得驾驶更为轻松。另外配合8速Multitronic无级变速整体平顺性也有一定提高，从起步到结束都非常顺畅，没有突兀感。

　　在动力上，这款2.8L(35FSI)起步比较有劲，自然吸气发动机动力输出持续平稳的特性在此得到体现，不过相比普通的2.0L和2.5L发动机还是要迅猛不少，特别是中后段动力，爆发力不弱于一般的涡轮发动机。如果喜欢偏运动的用户当然可以考虑，感觉2.5L(30FSI)更适合普通消费者。

　　在油耗方面这款发动机工信部公布油耗为7.8L/100km，当然这些也是最理想的状态，实际油耗要稍高于此，另外由于有自动启动装置，在油耗上会有所降低，不过也没用同排量带“T”车型那么出色。

　　总结：

　　从整体评测来看，新一代奥迪A6L相比老款进步不止一点点，除了外观各有所爱以外，其它的都对老款来说是一大进步，豪华的高科技配置、乘坐的舒适感和豪华感、轻盈的驾驶感受都是老款所不能及的，这也反映了一个企业在向积极方向发展的良好势头，从这点上新一代奥迪A6L还是值得选择的。

　　另外，新一代奥迪A6L在价格上有所提升，相比同级别驾驶乐趣并不突出，而且外观沉稳的风格，在消费群体年龄层次越来越低的现在，消费者会不会多花这些钱去选择就不得而知了。

关键词：中国汽车消费网、小胖看车团、汽车投诉

上一页1…56789