北京将拍车牌热议 一周车界新闻盘点第四期

北京将拍车牌热议 一周车界新闻盘点第四期(3)

　　消费者相关：

　　1、出租车燃油附加费未随油价下调--引发网友一片热议

　　事件回顾：当私家车主还沉浸在上周油价下调喜悦的时候，前期搭着高油价顺风车跟涨的物流快递、日化产品、出租车燃油附加费却没回到原点的现象引发了人们的热议。时隔一天，北京发改委表示，北京市下调出租车燃油附加费1元钱，由目前的3元下调至2元，目前市交通主管部门正加紧做好标志印刷、发放、张贴等实施准备工作。

　　编辑品评：油价上涨的下调，会对下游行业产生明显影响，但为何会出现的"跟涨容易跟跌难"的情况。据业内分析师表示，油价下调对于下游行业的影响往往存在一定的滞后性，不过这一延缓最终的消费承担者都是基层的普通老百姓。目前来看，除却深圳、厦门、北京外，其他城市还未见相关举措。

　　不过从这个事件来看，网络的快速发展为消费者更好的维护自己合法权益提供了平台，同时消费者对于这种现象的反应速度之快，也能够看到消费者维护自身权益的主动性相比之前有了很大进步。

　　2、网传北京将拍卖车牌--内部人士称至少年内不会执行

　　事件回顾：近日，有消息称北京市将于今年9月开始实施机动车牌照拍卖政策，车牌具体定价为1万元起拍，9万元封顶，随后在各大汽车网站及社区广泛传播引发热议。对此剧北京市交通委内部人士称，目前北京实行的摇号购车政策至少在今年年内都不会有变化。

　　编辑品评：如果真的实施北京车牌拍卖，那么对于那些已经长期摇号且未中者而言有失公平;如果真的高达9万元封顶，对于社会中的低收入者而言，9万元可能意味着一年或者两年积攒下来的钱，这样就会使得低收入者买不起车，而对于那些不差钱的消费者而言，则可以买两辆、三辆甚至更多辆车，必将会形成两极分化的局面。

　　还有如果目的是为了缓解交通，除却要控制消费者的购车数量，还应该逐渐加大交通道路建设并扩大公共交通的应用，进而从根本上解决交通拥堵问题，否则可能只是治标不治本，对于构建长久的良性交通而言无法产生促进作用。

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